Bundesverkehrswegeplan 2003: Kein Signal fuer eine Wende

Mit 51 Prozent des Bundesfernstrassenbudgets ist der groesste Teil, immerhin 39,8 Milliarden EUR, fuer Aus- und Neubau geplant. Diese Tatsache kritisieren Umweltverbaende als oekologisch verfehlt. Von groesster Bedeutung ist daher, welche Planungsphilosophie zur Anwendung kommt. Ein Verkehrsplan mit nachhaltiger Mobilitaet als oberster Prioritaet wuerde festlegen, welche Ziele man fuer die einzelnen Verkehrstraeger erreichen muesste, um im Saldo nachhaltige Fortschritte zu machen. Jedoch ist in Deutschland der Ausgangspunkt des Planungssystems die Sicherung des Status-quo. Vom Vorlaeuferplan werden die begonnenen und baurechtlich gesicherten Projekte uebernommen. Umweltverbaende und Wissenschaftler kritisieren, dass eine integrative Netzbetrachtung und verkehrstraegeruebergreifende Planung fehlt. Zudem bemaengeln sie die Bewertungsmethodik, in der oekologische Kriterien nur am Rande Beruecksichtigung finden.

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• Authors:
  • HEINTZE, C
• Publication Date: 2003

Language

• German

Media Info

• Pagination: S11
• Serial:
  • UMWELT KOMMUNALE OEKOLOGISCHE BRIEFE
  • Volume: 8
  • Issue Number: 8
  • ISSN: 1431-7184

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Benefit cost analysis; Environmental protection; Networks; Transportation modes; Types of roads by network
• Uncontrolled Terms: Traffic networks
• ITRD Terms: 2444: Umweltschutz; 1145: Verkehrsmittel; 1054: Verkehrsnetz; 226: Wirtschaftlichkeitsrechnung
• Subject Areas: Environment; Highways; I15: Environment; I72: Traffic and Transport Planning;

Filing Info

• Accession Number: 01191929
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 2:56PM