Experimentelle Ermittlung des Wirkungsgrades von elektrischen Antrieben. Teil 2

Das Forschungsvorhaben beinhaltet die Vermessung der Betriebsgrenzen und der Wirkungsgrade von elektrischen Traktionsantrieben fuer Elektrostrassenfahrzeuge. Waehrend im 1. Teil dieses Forschungsvorhabens Antriebe kleinerer Leistung verglichen wurden, stehen hier zwei Antriebe im Zentrum des Interesses, deren Leistung fuer Traktionsanwendungen im Bereich von Elektrostrassenfahrzeugen als gross anzusehen ist. Es handelt sich bei diesen Antrieben um Asynchronantriebe von Siemens und von ZF. Die Vorgehensweise bei der Durchfuehrung und Auswertung der Messungen wird zunaechst vorgestellt. Die Messergebnisse selbst beinhalten die Wirkungsgradkennfelder der Antriebe fuer verschiedene Spannungen sowie die mit Hilfe der ermittelten Dauerverlustleistung erstellten Betriebsdauerdiagramme. Ausserdem werden Kennfelder erzeugt, welche den Wirkungsgrad der Antriebe getrennt fuer Umrichter und Maschine zeigen. Eine zusammenfassende Darstellung, welche auch die Werte fuer die Bewertungskriterien enthaelt, ermoeglicht eine gute Uebersicht der erzielten Messergebnisse. Mit Hilfe eines Simulationsmodells zur Nachbildung des Antriebsstrangs von Elektrostrassenfahrzeugen wird der Energiebedarf berechnet, den die Antriebe in einem Musterfahrzeug im ECE- und im FTP-Zyklus erzielen wuerden. Dazu wird eine Skalierung des Drehmomentes der Antriebe vorgenommen, um den Energiebedarf des Musterfahrzeugs unter vergleichbaren Rahmenbedingungen angeben zu koennen. Abschliessend erfolgt eine zusammenfassende Darstellung der Messergebnisse aller im Rahmen dieser Studie untersuchten Antriebe (Teil 1 und Teil 2). Hierzu werden verschiedene Diagrammformen gewaehlt, welche einerseits einen guten Vergleich der Antriebe untereinander ermoeglichen. Andererseits koennen so uebergeordnete Gesetzmaessigkeiten aufgezeigt werden. Zusammen mit den beiden neu vermessenen Antrieben steht nun eine Auswahl von insgesamt neun Antrieben zur Verfuegung, welche sowohl verschiedene Technologien als auch eine breite Leistungsspanne repraesentieren. Mit Hilfe der zugehoerigen Messergebnisse und Bewertungszahlen wird eine Beurteilung bezueglich der Eignung fuer einen gegebenen Anwendungsfall wesentlich erleichtert. (A) Bericht zu einem Forschungsprojekt im Auftrag der Forschungsvereinigung Automobiltechnik e.V.

• Authors:
  • GOETTING, G
  • MENNE, M
  • SCHRADER, M
• Publication Date: 2001

Language

• German

Media Info

• Pagination: II+34S
• Serial:
  • FAT-Schriftenreihe
  • Issue Number: 141
  • Publisher: Forschungsvereinigung Automobiltechnik e.V. (FAT)

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Electric vehicles; Evaluation; Measurement; Propulsion; Scale models; Simulation; Vehicles
• Uncontrolled Terms: Efficiency
• ITRD Terms: 3873: Antrieb (tech); 9020: Bewertung; 1282: Elektrofahrzeug; 1255: Fahrzeug; 5911: Leistungsfähigkeit (allg); 6136: Messung; 6205: Modell; 9103: Simulation
• Subject Areas: Vehicles and Equipment; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01188416
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 1:15PM