Parametres caracteristiques du contact roue-rail

Une des plus grandes difficultes de la simulation de la dynamique des vehicules ferroviaires tient a la soudaine discontinuite des parametres lorsque, en particulier, le boudin des routes entre en contact avec le flanc des rails. Ce rapport etablit les relations que tout modele doit satisfaire et propose a partir de considerations sur l'elasticite hertzienne au contact une methode de transfert des charges permettant un calcul rapide, robuste et physiquement rigoureux. En annexes sont presentes de nombreux resultats de calcul validant la methode en comparaison a des resultats d'essai de la SNCF ou de la RATP.

• Corporate Authors:

  Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)

  14-20 bd Newton, Cité Descartes, Champs su Marne
  77447 Marne la Vallée,   France  Cedex 2
• Authors:
  • AYASSE, J B
• Publication Date: 2000

Language

• French

Media Info

• Pagination: 76P
• Serial:
  • Rapport INRETS
  • Issue Number: N225
  • Publisher: Institut de Recherche des Transports

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Elasticity (Mechanics); Railroad trains; Simulation; Vehicles; Wheels
• ITRD Terms: 5912: Elasticite; 1372: Roue; 9103: Simulation; 1268: Train (chemin de fer); 1255: Vehicule
• Subject Areas: Railroads; Vehicles and Equipment; I61: Equipment and Maintenance Methods; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01186247
• Record Type: Publication
• Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 12:33PM