Zweistufige Turboaufladung - Konzept fuer hochaufgeladene Ottomotoren

Das Downsizing von Ottomotoren zur Reduktion der CO2-Emissionen hat sich am Markt als Trend etabliert. Dies wurde moeglich gemacht durch die Entwicklung der Direkteinspritzung bis zur Serienreife und die damit einhergehenden neuen Freiheitsgrade bezueglich Einspritztiming und Ladungswechselsteuerung am aufgeladenen Motor. Im Rahmen aktueller Entwicklungszyklen werden daher Konzepte fuer deutlich Hubraum reduzierte Motoren als Ersatz fuer bisherige Baureihen von der FEV diskutiert. Neben konstruktiven Aspekten wie Optimierung der Ladeluftrohre und einer Verbesserung des transienten Verhaltens ist fuer die Weiterentwicklung des Konzepts als naechster Schritt die Analyse und gegebenenfalls Optimierung des Kraftstoffverbrauchs- sowie Emissionsverhaltens zu nennen.

• Availability:
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• Authors:
  • ADOMEIT, P
  • SEHR, A
  • GLUECK, S
  • WEDOWSKI, S
• Publication Date: 2010

Language

• German

Media Info

• Pagination: 362-7
• Serial:
  • Motortechnische Zeitschrift
  • Volume: 71
  • Issue Number: 5
  • Publisher: Franckhlsche Verlagshandlung
  • ISSN: 0024-8525

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Calculation; Combustion; Development; Engine displacement; Evaluation; Fuel injection; Methodology; Motors; Tests; Turbochargers
• Uncontrolled Terms: Optimum
• ITRD Terms: 9020: Auslegung; 6464: Berechnung; 3830: Einspritzung (Kraftstoff); 9013: Entwicklung; 3870: Hubraum; 1334: Motor; 1302: Turbolader; 3860: Verbrennung; 9102: Verfahren; 6255: Versuch
• Subject Areas: Vehicles and Equipment; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01175914
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 6 2010 3:19PM