Rampes de plateaux et ralentisseurs : modes de pose pour des realisations durables en elements prefabriques

Le revetement et la fondation d'un dispositif sureleve en voirie sont fortement sollicites. Des efforts sont induits par les freinages et les accelerations. D'autres le sont par l'impact des roues du vehicule qui heurte la rampe d'acces ou retombe sur la partie plane d'un plateau ou sur la rampe de sortie d'un dispositif sureleve. De plus des efforts dynamiques sont exerces aux raccords entre materiaux differents et aux points de modification brusque de pente. Suite aux nombreuses degradations constatees sur les dispositifs revetus de pavages, les elements en beton prefabriques sont apparus a la fin des annees 90 comme une alternative permettant de realiser des ouvrages durables. Les defauts de planeite de la face inferieure de ces elements, l'erodabilite des fondations et le traitement inapproprie des joints ont toutefois mene a la deterioration de tels dispositifs. Quatre modes de pose de ces elements permettant d'ameliorer la durabilite de ces ouvrages sont ici presentes. Ils ont ete developpes sur base de la pathologie de plateaux et ralentisseurs realises en Belgique et mis au point grace a des realisations pilotes. Des recommandations et des prescriptions techniques sur les materiaux et sur la mise en oeuvre sont proposees. (A)

  • Authors:
    • DE MUNTER, M
    • BRICHANT, P P
  • Publication Date: 2005-9

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01175251
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 6 2010 3:01PM