Glaettevermeidung durch die Nutzung von Geothermie / Prevention of black ice using geothermal energy

Fahrbahnoberflaechen von Bruecken und insbesondere von Stahlbruecken bergen gegenueber dem Strassenverlauf vor und hinter der Bruecke die Gefahr einer vorzeitigen Vereisung. Dieser Gefahr wird zurzeit durch verstaerkten Streudienst oder durch Taumittelspruehanlagen begegnet, was durch die verwendeten Taumittel negative Auswirkungen auf die Umwelt und auf die Dauerhaftigkeit der Bauwerke haben kann. Als Alternative wird im Rahmen des Beitrags die Moeglichkeit der Nutzung geothermischer Energie zur Beheizung von Brueckenbelaegen vorgestellt. Neben den Untersuchungen zur Waermegewinnung und zur Anordnung der Waermetauscher im Fahrbahnbelag wird auch ein innovatives Steuerungssystem vorgestellt, das unter Beruecksichtigung der meteorologischen Randbedingungen eine Anpassung der Verhaeltnisse auf dem Bauwerk an die Verhaeltnisse vor und hinter dem Bauwerk ermoeglichen soll. Eine kostenintensive Dauerbeheizung des Fahrbahnbelags kann so vermieden werden. Die Beheizung von Fahrbahnbelaegen mittels Geothermie kann einen oekologisch wertvollen und oekonomisch sinnvollen Beitrag zur Steigerung der Verkehrssicherheit an besonders gefaehrdeten Stellen des Strassennetzes bieten. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Road surfaces on bridges especially on steel bridges run the risk of early icing compared to the road ahead and behind the bridge. Currently this risk is handled using increased precautionary spreading of salt or de-icing systems. Due to the used de-icing salt both methods can have negative effects on the environment and the durability of the construction. As an alternative the possibility of heating the bridge deck by the use of geothermal energy is described in this article. In addition to the inquiries concerning the heat extraction and the arrangement of the heat exchanger in the bridge deck, an innovative control system is presented. This control system will adjust the conditions on the bridge deck to the conditions on the road ahead and behind the bridge. In this way a cost-intensive continuous heating of bridge decks can be avoided. Heating of bridge decks using geothermal energy can be an ecological and economical method to increase road safety at critical locations in road networks. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/7286414
• Authors:
  • Eilers, M
  • Friedrich, H
• Publication Date: 2009

Language

• German

Media Info

• Pagination: 426-30
• Serial:
  • Straße Und Autobahn
  • Volume: 60
  • Issue Number: 7
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Bridges; Control; Correlation analysis; Heat; Improvements; Surfacing; Thaw; Weather; Winter maintenance
• Uncontrolled Terms: Subterranean; Use
• ITRD Terms: 2589: Auftauen; 9084: Benutzung; 3455: Brücke; 3493: Brückenbelag; 6527: Korrelation (math, stat); 3874: Steuerung; 4372: Unterirdisch; 9108: Verbesserung; 6743: Wärme; 2593: Winterdienst; 2545: Witterung
• Subject Areas: Bridges and other structures; I24: Design of Bridges and Retaining Walls; I26: Water Run-off - Freeze-thaw; I62: Winter Maintenance;

Filing Info

• Accession Number: 01174713
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 6 2010 2:49PM