Fahrradunfaelle, Risiko und Potenzial von Fahrassistenzsystemen

Bicycle accident, risks and potentials of driver assistance systems

Um die Anzahl verletzter und getoeteter Fahrradfahrer zu reduzieren, wird der EuroNcap ab 2018 in Neuwagen ein automatisches Notbremssystem bei Gefahren durch Fahrraeder verlangen. Die Entwicklung in der Automobilindustrie geht dabei immer mehr in Richtung intelligenter Fahrzeuge, welche unabhaengig vom Fahrer in der Lage sind, ihre Umgebung zu erkennen. Der Fahrzeuglenker wird vom Auto in kritischen Situationen gewarnt, sodass dieser bereits im Vorfeld die Gefahr erkennt und entsprechend reagieren kann. Im Notfall kann das System jedoch auch selber eingreifen und zum Beispiel eine Notbremsung einleiten. Damit es nicht zu einer Reizueberflutung des Autofahrers kommt, muss das System jedoch zwischen Alltagssituationen und effektiven Gefahrensituationen unterscheiden. Bei einigen Fahrassistenzsystemen besteht zudem die Gefahr, dass der Fahrer beginnt, sich zu sehr auf die Systeme zu verlassen und dadurch in gewissen Situationen unaufmerksam werden koennte. Bei einem Ausfall der Systeme bestuende dann eine erhoehte Unfallgefahr. Durch die elektrische Tretunterstuetzung sind E-Bikes vor allem bei aelteren Menschen sehr beliebt, welche dadurch einen Teil ihrer Mobilitaet behalten koennen. Aus den Statistiken laesst sich jedoch auch ablesen, dass aeltere Menschen bei Unfaellen sehr anfaellig fuer schwere oder gar toedliche Verletzungen sind. Dies haengt auch mit der geringeren koerperlichen Belastbarkeit von aelteren Menschen zusammen. Neben dem Tragen eines guten Helms kann die Sicherheit auf einem E-Bike oder auf einem Fahrrad durch das Tragen von gut sichtbarer Kleidung und das Fahren mit eingeschaltetem Licht erhoeht werden. ABSTRACT IN ENGLISH: Whereas the number of passenger car occupants who are injured or killed has been continuously decreasing in recent years, the figure for cyclists has remained constant. In order to counteract this development, various car makers worldwide are in the process of developing new driver assistance systems. The aim is to detect possible dangers due to cyclists in advance and in an ideal case to prevent an accident altogether or to minimize its severity. (A)

• Availability:
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• Authors:
  • Isler, P
  • Murri, R
  • Gerster, B
• Publication Date: 2016-7

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures;
• Pagination: pp 254-9
• Serial:
  • VKU Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik
  • Volume: 54
  • Issue Number: 7/8
  • Publisher: Springer Automotive Media, Springer Fachmedien Muenchen GmbH
  • ISSN: 0724-2050

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 1462: Aktives Sicherheitssystem; 3882: Automatisch; 1874: Bremsung; 1648: Crashtest; 1201: Elektrorad; 8743: Fahrerassistenzsystem; 1640: Frontalzusammenstoß; 1243: Pkw; 1742: Radfahrer; 1687: Schutzhelm; 1630: Seitlicher Zusammenstoß
• Subject Areas: I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01607569
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Aug 11 2016 10:13AM