Einfluss der Mikrotextur von Straßenoberflächen auf die Nassgriffigkeit

Aufgrund des Einflusses auf die Verkehrssicherheit sind die Griffigkeit und das Entwässerungsverhalten die wichtigsten Oberflächeneigenschaften einer Straße und deren Optimierung und Dauerhaftigkeit Gegenstand aktueller Forschung. Die beiden Eigenschaften beeinflussen einander, da eine nasse Fahrbahn ohne ein funktionierendes Entwässerungssystem keine ausreichende Griffigkeit zur Verfügung stellen kann. Der im Beitrag vorgestellte numerische Modellansatz zielt darauf ab, diese Zusammenhänge zukünftig präzisieren zu können. Dabei liegt das Hauptaugenmerk auf der Oberflächentextur, insbesondere der Mikrotextur, als der entscheidenden Einflussgröße. Ein bereits bestehendes Hysteresereibmodell, das die Haftreibung auf trockenen Fahrbahnen simuliert, soll um die Komponente Wasser erweitert werden, um so zukünftig auch Aussagen zur Nassgriffigkeit treffen zu können. (A)

• Authors:
  • Kienle, R
  • Ressel, W
• Conference:
  • 4. Dresdner Asphalttage 2015
  • Location: Dresden , Germany
  • Date: 2015-12-10 to 2015-12-11
• Publication Date: 2015

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References;
• Pagination: pp 95-104

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Coefficient of friction; Flexible pavements; Friction; General surface features of the earth; Geomorphology; Rolling contact; Skid resistance; Surfaces; Surfacing; Tires; Wearing course (Pavements)
• ITRD Terms: 2944: Asphaltstraße (Oberbau); 2972: Decke (Straße); 2980: Deckschicht; 3031: Griffigkeit; 5440: Kontakt Reifen Straße; 6438: Oberfläche; 5452: Reibung; 5460: Reibungsbeiwert; 1381: Reifen; 4076: Struktur (geomorphol)
• Subject Areas: I23: DECKENEIGENSCHAFTEN;

Filing Info

• Accession Number: 01601794
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Jun 9 2016 1:52PM