Temperaturentwicklung bei zeitraffenden Belastungsversuchen mit dem MLS10 / Impact of temperature on APT programmes with the MLS10

Die Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) fuehrt derzeit umfangreiche Versuchsprogramme zur zeitraffenden Belastung auf verschiedenen Strassenbaukonstruktionen mit dem Grossversuchsstand Mobile Load Simulator MLS10 in Versuchshallen durch. Die Mobilitaet der Maschine erlaubt auch Belastungsversuche auf aussenliegenden Versuchsflaechen, wie dem duraBASt. Waehrend der ersten Versuche, die seit 2013 mit dem MLS10 durchgefuehrt werden, konnten signifikante Temperaturveraenderungen, insbesondere der Belastungsflaechen, festgestellt werden. Das vorgestellte Versuchsprogramm charakterisiert diese Veraenderungen. Die entsprechenden Daten wurden mit Sensoren aufgezeichnet und Veraenderungen mit einer Infrarotkamera sichtbar gemacht. Dazu wurde der MLS10 in einer Standard- und einer modifizierten Betriebsform betrieben. Des Weiteren wurden fuer die Zeit nach der Belastung zwei unterschiedliche Varianten verwendet und getestet. Die Ergebnisse des Forschungsprojekts werden bei den naechsten Versuchsprogrammen beruecksichtigt und mit anderen Betreibern von zeitraffenden Belastungseinrichtungen diskutiert. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The German Federal Highway Research Institute BASt is currently using the Mobile Load Simulator MLS10 for "Accelerated Pavement Testing" (APT) program on different pavement constructions. Thanks to the mobility of the machine possible APT program can be done in test halls without climate impact as well as on outdoor experimental pavement sections like the prospective BASt test areal duraBASt. Significant temperature changes could be measured at tested road constructions since the first tests in 2013. The introduced test program characterizes these temperature changes. Relevant data could be measured with sensors on top and inside the test pavements and also be visualized with the help of infrared thermography. Therefore, the MLS10 was used in a standardized as well as in a modified setup during the loading period. In connection with the loading period two different variants were observed. The test results of this project will be considered at future APT programs with the MLS10 and will be also discussed with other APT users. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/7286414
• Authors:
  • Wacker, B
  • Jansen, D
  • SCHERKENBACH, M
• Publication Date: 2015

Language

• German

Media Info

• Pagination: 785-91
• Serial:
  • Straße Und Autobahn
  • Volume: 66
  • Issue Number: 11
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Bearing capacity; Deflectographs; Highway grades; Life cycle analysis; Loads; Mechanics; Stiffness; Temperature; Test procedures; Tests
• ITRD Terms: 5567: Belastung; 6187: Durchbiegungsmesser; 2806: Gefälle; 5950: Lebenszyklus; 5455: Mechanik; 6288: Prüfverfahren; 5931: Steifigkeit; 6722: Temperatur; 3085: Tragfähigkeit; 6255: Versuch
• Subject Areas: Design; Highways; I22: ENTWURF VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR; I23: DECKENEIGENSCHAFTEN;

Filing Info

• Accession Number: 01593327
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Mar 8 2016 12:21PM