Entwicklung der Strassenverkehrssicherheit bis ins Jahr 2020 – Eine Prognose mittels Grey Systems Theory

Road traffic safety trends until 2020 - A prognosis by Grey Systems Theory

Nicht nur global, sondern auch national, stellt die Strassenverkehrssicherheit immer noch ein nicht endgueltig geloestes Problem dar. Zwar sind die Zahlen der Verkehrstoten erfreulich niedrig, dennoch stirbt circa alle 2 Stunden ein Mensch im deutschen Strassenverkehr. Neben der Automobilindustrie betreiben zahlreiche am Verkehr beteiligte Akteure Massnahmen, welche langfristig zur Vision Zero fuehren sollen. Nicht jede getroffene Massnahme erzielt den gewuenschten Effekt. Der Beitrag befasst sich mit der Verkehrssicherheitsprognose in Abhaengigkeit von der technologischen Entwicklung der Verkehrsmittel. Dazu wird ein Verfahren der Zeitreihenanalyse, hier die Grey Systems Theory, angewendet. Dieses Verfahren stellt eine Korrelation und Prognose zwischen der Entwicklung des Sicherheitsgewinns ausgewaehlter Fahrerassistenzsysteme und den Zeitreihen der Leichtverletzten, Schwerverletzten und Getoeteten aller Verkehrsteilnehmer her. Die Ergebnisse zeigen eine weiterhin erfreuliche Entwicklung hinsichtlich des Rueckgangs der Getoeteten im Strassenverkehr, jedoch wird aufgezeigt, dass die Unfallzahlen insgesamt zunehmen werden. Dies impliziert, dass die technologische Entwicklung zwar die Getoeteten reduzieren kann, aber das Gesamtunfallaufkommen nicht verbessert. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Not only globally but also nationally road traffic safety is not a definitively solved problem. Although numbers of fatalities are low, about one person dies every two hours in German road traffic. The automotive industry as well as numerous actors involved in road transportation are undertaking different measures which should lead to Vision Zero in the long-term. Not every safety measure taken, technologically or socially, achieves the desired safety effect. This paper deals with the traffic safety prognosis depending on the technological development of vehicles. For this purpose, a method of time series analysis, here Grey Systems Theory, has been applied. This method produces a correlation and prognosis between the technological development in road transport and the time series of lightweight injured, seriously injured and killed people. The results show a continuing positive development in terms of the reduction in road fatalities; however, it is shown that the total number of accidents will increase overall. This implicates that the technological development achieves to reduce fatalities, but cannot reduce accident occurrence overall. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00443670
• Authors:
  • Hosse, R S
  • Becker, U
• Publication Date: 2015-8

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 155-61
• Serial:
  • Zeitschrift für Verkehrssicherheit
  • Volume: 61
  • Issue Number: 3
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0044-3670

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 8743: Fahrerassistenzsystem; 132: Prognose; 6473: Rechenmodell; 1665: Sicherheit; 1602: Tödlicher Unfall; 9078: Theorie; 1643: Unfall; 1612: Unfallhäufigkeit; 2163: Verletzung; 9112: Wirkungsanalyse
• Subject Areas: I80: UNFALLFORSCHUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01592601
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Mar 3 2016 9:39AM