Konfliktstoff Flugroutenfestlegung - Laermminderungspotenziale heben

Conflict flight path determination – lift noise reduction potentials

Dass Fluglaerm nicht nur stoert, sondern auch Lebensqualitaet und Gesundheit der Buerger beeintraechtigt, ist wissenschaftlich erwiesen. Heftige Buergerproteste und zahlreiche Klageverfahren von Grundstueckseigentuemern und Kommunen richten sich daher gegen Neu- beziehungsweise Ausbauvorhaben, aber auch gegen die Festlegung der Flugverfahren („Flugrouten“, Paragraf 27a LuftVO spricht von Flugverfahren, umgangssprachlich hat sich der Begriff „Flugrouten“ etabliert und wird hier im Folgenden auch genutzt). Flugrouten konkretisieren, wo genau der Flugverkehr abgewickelt, und in der Folge die Fluglaermbelastung auftreten wird. Das fuer das Umweltbundesamt erstellte „Gutachten zur Pruefung von formell- und materiell-rechtlichen Vorgehensmoeglichkeiten bei der Festlegung von Flugrouten“ zeigt, dass der aktuelle rechtliche Rahmen hinsichtlich der Laermproblematik nur unzureichende Vorgaben fuer das Verfahren zur Festlegung der Flugrouten macht. Letztendlich entscheiden die Gerichte. Positiv ist zu vermerken, dass technische Neuerungen des Flugbetriebs, wie zum Beispiel satellitengestuetztes Anflugverfahren, in der Verfahrensplanung Einzug halten und insgesamt die Bereitschaft waechst, laermaermere Flugrouten zu entwickeln. Der Artikel greift wesentliche Punkte aus dem Gutachten auf. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Studies have shown that aircraft noise has an impact on quality of life and people´s health and is not only disturbing. Numerous civil protests and lawsuits of land owners and local authorities therefore address plans to expand or create new airports as well as the determination of the flight paths. Flight paths define, where the air traffic will be handled and thus aircraft noise will occur. The report “Survey of formal and substantive action possibilities in regulation flight path” which was commissioned by the Federal Environment Agency, shows that the guidelines of the current legal framework are insufficient with regards to the method of determining flight paths and noise reduction. This requires the courts to take the final decision. On the positive side, technical innovations of flight operations such as satellite-based approach procedures find their way in the planning process. Also, the increasing willingness to develop low-noise flight paths is an advancement. This article takes up key points from the survey. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/18634672
• Authors:
  • Schuette, S
• Publication Date: 2015-7

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References;
• Pagination: pp 188-92
• Serial:
  • Laermbekaempfung
  • Volume: 10
  • Issue Number: 4
  • Publisher: Springer-VDI-Verlag GmbH
  • ISSN: 1863-4672

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 142: Öffentliche Beteiligung; 1047: Flugroute; 1556: Gesetzgebung; 1528: Gutachten; 2492: Lärm; 143: Planung; 9108: Verbesserung; 9102: Verfahren; 9009: Verminderung
• Subject Areas: I15: UMWELT;

Filing Info

• Accession Number: 01592584
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Mar 3 2016 9:39AM