Entwicklung kuenstlicher Strassendeckschichtsysteme auf Kunststoffbasis zur Geraeuschreduzierung mit numerischen und empirischen Verfahren

Potenziale der konventionellen Strassensysteme zur Vermeidung des sogenannten Reifen-Fahrbahn-Geraeusches (Rollgeraeusch) scheinen nahezu ausgeschoepft zu sein. Allenfalls koennen durch weitergehende Feinabstimmungen an den Kontaktpartnern Reifen und Fahrbahn noch geringe Laermreduktionen erreicht werden, die aber keinesfalls zu einer Halbierung der empfundenen Laermbelastung fuehren. Ausgehend von der Ueberlegung, dass ein akustisch optimiertes Design von Fahrbahndeckschichten nur durch eine funktionale Trennung einzelner Strukturbereiche der Deckschicht gewaehrleistet werden kann, wurde ein mehrlagiges Deckschichtsystem entwickelt, das aus einer oder mehreren Laermabsorptionsschichten mit einer Strukturschicht auf Kunststoffbasis darueber besteht. Die akustischen Eigenschaften der kuenstlich erzeugten Oberflaechenstrukturen wurden durch numerische Modelle charakterisiert und bewertet. Die Texturen der Strukturschicht gewaehrleisten einen optimalen Abfluss der Luft im Kontaktbereich Reifen/Strasse und reduzieren Reifenschwingungen. Ihre akustische Wirksamkeit wurde auf dem Pruefstand Fahrzeug-Fahrbahn der Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) ueberprueft. Die Strukturschichten stuetzten sich auf einer oder mehreren Absorptionsschichten mit hoher Schallabsorption ab. Die schliesslich entwickelte und ausgewaehlte Deckschicht wurde strassenbautechnisch umgesetzt. Messungen der Reifen-Fahrbahn-Geraeusche im Reifen-Nahbereich (CPX-Messungen) ergaben gegenueber einem Vergleichsasphalt eine Minderung des Pkw-Rollgeraeuschpegels von 5,0 bis 5,6 Dezibel.

  • Authors:
    • SCHACHT, A
  • Publication Date: 2015

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01566967
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jun 23 2015 4:17PM