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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Nutzen und Kosten von Verkehrsbeinflussungsanlagen ueber den gesamten Lebenszyklus

Costs and benefits of traffic control systems over their entire life cycle

Ziel der vorliegenden Arbeit war es, aufzuzeigen, wie sich Nutzen/Kosten-Verhaeltnisse von automatisch gesteuerten Verkehrsbeeinflussungsanlagen (VBA) praezisieren lassen, wenn der gesamte Lebenszyklus einer VBA betrachtet wird. Im Rahmen einer Befragung von Betreibern solcher Anlagen wurden die Kosten der verschiedenen Lebensphasen erhoben. Es zeigte sich, dass sich fuer verschiedene Anlagentypen auch sehr unterschiedliche Verteilungen der Kostenanteile fuer die einzelnen Lebensphasen ergaben. Die Berechnung der Nutzen erfolgt auf der Basis bereits in anderen Forschungsvorhaben und im Rahmen der Arbeitskreise der Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrswesen (FGSV) entwickelten Methoden und Modelle. Die so ermittelten Kostensaetze und Nutzen dienen als Grundlage fuer Lifecycle-Tools, mit deren Hilfe eine Gesamtbewertung einer beliebigen VBA ueber den gesamten Lebenszyklus erstellt werden kann. In diese Lifecycle-Tools eingebunden sind die Excel-Tools der Technischen Universitaet Muenchen. Fuer die Wirksamkeitsberechnung von TSF wurde das AVP-Programm zugrunde gelegt. Anwendungen der Tools auf drei exemplarischen Anlagen zeigten, dass sich bei der Lebenszyklusbetrachtung grundsaetzlich hoehere Nutzen/Kosten-Verhaeltnisse ergeben als bei der bisherigen Betrachtungsweise. Mit den Lifecycle-Tools fuer VBAn steht dem Anwender ein Instrumentarium zur Verfuegung, mit dessen Hilfe er innerhalb weniger Minuten eine Nutzen/Kosten-Abschaetzung fuer den entsprechenden Anlagentyp ueber den gesamten Lebenszyklus vornehmen kann. ABSTRACT IN ENGLISH: The study aimed at showing how cost-benefit ratios of automatically actuated traffic control systems can be assessed more precisely when taking into account the whole life cycle of a traffic control system. A survey among the operators of such systems was undertaken to inquire the costs incurring during these different phases. It turned out that there are major differences between the individual system types regarding the costs distribution onto the individual phases. The benefit calculation was based on methods and models already developed in other research projects and relevant working committees of the Forschungsgesellschaft fuer das Strassen- und Verkehrswesen (FGSV). The cost rates and benefits determined serve as a basis for life cycle tools. These life cycle tools provide for an overall assessment of any traffic control system over its entire life cycle. They incorporate the Excel tools developed by the Technical University of Munich. To calculate the effectiveness of systems for the temporary opening of hard shoulders the AVP program was used. Applications of the tools to three sample systems have revealed that costs and benefits calculated over the entire life cycle of a system lead to higher cost-benefit ratios than cost-benefit analyses carried out on the basis of conventions so far agreed. With the developed life cycle tools for traffic control systems the users have been provided a set of instruments which they can use to carry out a cost-benefit assessment over the entire life cycle of the respective type of system within a few minutes.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01554468
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 978-3-95606-110-3
  • Files: ITRD
  • Created Date: Feb 26 2015 9:52AM