Verkehrsplanung und Landschaft: Tradition und Perspektiven

In der Zusammenstellung von Beitraegen soll der Einfluss der - eigentlich ueberkommenen - Logik von automobilorientierter Planung naeher analysiert werden. Offensichtlich sind viele Aspekte in den Entscheidungen ueber Verkehrsprojekte sehr stabil organisiert, sodass diese Logik nur schwer ueberwunden werden kann und ein Paradigmenwechsel in der Praxis kaum stattfindet. Werner Reh zeigt dies am Beispiel der Verkehrswegeplanungen des Bundes. Kaethe Protze und Thomas Czekaj dokumentieren in einem gemeinsam mit Helmut Holzapfel entstandenen Beitrag, wie die Voraussetzungen fuer solche Denksysteme entstehen, die sich am Ende gegen die Menschen und ihre Lebensqualitaet richten. In einem einleitenden Beitrag werden die bestehenden Planungsrituale hinterfragt. Die Texte stehen im Zusammenhang mit dem DFG-Projekt "Der Einfluss von Bewegung auf die Entstehung der Wahrnehmungsform Landschaft und die Veraenderung von Landschaften durch Verkehrsmittel", das von 2009 bis 2012 von Stefan Koerner und Helmut Holzapfel an der Universitaet Kassel durchgefuehrt wurde. (A)

  • Availability:
  • Corporate Authors:

    KASSEL UNIVERSITY PRESS

    DIAGONALE 10
    KASSEL,   DEUTSCHLAND BR  D-34127
  • Authors:
    • HOLZAPFEL, H (
    • PROTZE, K (
  • Publication Date: 2013

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: XII+110S

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01535175
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • ISBN: 978-3-86219-602-9
  • Files: ITRD
  • Created Date: Aug 26 2014 1:50PM