Zusammenhang zwischen verkehrlichen Einflussgroessen und Unfallhaeufigkeit auf Autobahnen / Interaction between various traffic factors and accident frequency on motorways

Im Beitrag werden Untersuchungsergebnisse ueber den Einfluss verkehrlicher Merkmale auf das Unfallgeschehen auf Bundesautobahnen dargestellt. Die meisten Unfallanalysen zu diesem Thema stammen aus den 1970er Jahren. Sie sind in vielerlei Hinsicht auf ihre Aktualitaet und Brauchbarkeit zu hinterfragen. So hat sich seitdem die Verkehrsstaerke mehr als verdoppelt, was sich auch auf die Ausgestaltung der Querschnitte ausgewirkt hat. Darueber hinaus hat sich der Fahrzeugbestand komplett erneuert. Dies betrifft vor allem die Motorisierung sowie die passiven Schutzsysteme der Kraftfahrzeuge. In diesem Zusammenhang werden aber insbesondere strassenbauliche Einflussparameter diskutiert. Die dargestellten Ergebnisse beruhen auf Datenmaterial ueber das Verkehrs- und Unfallgeschehen auf bayerischen Bundesautobahnen. Eines der Ergebnisse ist, dass die Unfallrate fuer Unfaelle mit Personen- oder Sachschaden, bezogen auf die reine Strecke, das heisst, ohne Knotenpunktbereiche, mit steigender stuendlicher Verkehrsstaerke deutlich abnimmt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The article presents results of surveys conducted in order to ascertain the influence of different traffic characteristics on accident occurrence on highways. Most accident analyses relating to this issue are dating back to the 1970s. This long period of time makes it necessary that these analyses have to be questioned in many respects e. g. in terms of contemporary relevance and applicability. Thus - for instance - the traffic volume is more than twice as much since then. In consequence of this fact constructional designs of cross-sections are different today. Moreover, the stock of vehicles has completely changed. This concerns in particular the motorisation as well as passive protection systems of motor vehicles. This article will pay special attention to road-construction influences. The results presented are based on aggregated data about traffic situation and accident occurrence on Bavarian highways. One result is that the accident rate of personal injury and material damage referring to the pure section of line, i.e. vvithout junctions, is reducing significantly with hourly increasing traffic density. (A)

• Availability:
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• Authors:
  • SPAHN, V
  • WIRTH, W
• Publication Date: 2013

Language

• German

Media Info

• Pagination: 421-7
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 57
  • Issue Number: 7
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Crash rates; Freeways; Incident detection; Level of service; Safety; Traffic density
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 2752: Autobahn; 8125: Deutschland; 1665: Sicherheit; 1632: Störfalldetektion; 1612: Unfallhäufigkeit; 653: Verkehrsqualität; 673: Verkehrsstärke
• Subject Areas: Highways; Safety and Human Factors; I82: UNFALL UND VERKEHRSINFRASTRUKTUR; I83: UNFALL UND MENSCH;

Filing Info

• Accession Number: 01503916
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Jan 22 2014 11:13AM