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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Aspekte der Insassensicherheit von Omnibussen und Ermittlung des Nutzenpotenzials von Fahrerassistenzsystemen auf Basis des Schadengeschehens der Deutschen Versicherer

Aspects of occupant safety in buses and coaches and evaluation of the potential safety benefits of advanced driver assistance systems based on an analysis of insurance claims in Germany

In Deutschland gilt der Kraftomnibus (Kom) als eines der sichersten Verkehrsmittel. Schwere Busunfaelle sind relativ selten, ruecken dann aber umso mehr in das Bewusstsein der Oeffentlichkeit. Um den Istzustand des Unfall- beziehungsweise Schadengeschehens von Kraftomnibussen in Deutschland zu beschreiben, hat die Unfallforschung der Versicherer (UDV) ein repraesentatives Fallmaterial von 213 Unfaellen mit Kraftomnibusbeteiligung aufgebaut und analysiert. Im ersten Teil werden Aspekte der Insassensicherheit von Kraftomnibussen beleuchtet. Betrachtet werden die Insassenverletzungen bei Busunfaellen mit Kollision (sowohl Kom/Pkw- als auch Kom/Lkw-Unfaelle), Kraftomnibus-Alleinunfaellen und Busunfaellen ohne Kollision (Unfaelle, die aus fahrdynamischen Manoevern (Bremsen oder Anfahren) resultierten beziehungsweise Unfaelle beim Ein- und Aussteigen). In einem zweiten Themenblock wird der Frage nachgegangen, welcher Nutzen von modernen Fahrerassistenzsystemen (FAS) zu erwarten waere, wenn die gesamte Omnibusflotte mit ihnen ausgestattet waere. Die theoretisch moeglichen Nutzenpotenziale, abgeleitet aus dem Schadengeschehen der Versicherer, werden fuer eine automatische Notbremse, einen Abbiegeassistenten, einen Spurverlassenswarner, einen Totwinkelwarner sowie ESP angegeben. Die durchgefuehrten Analysen zu FAS fuer Kom zeigten, dass moderne FAS in der Lage sind, das untersuchte Kom-Schadengeschehen der Versicherer (Kom-Unfaelle mit Personenschaden und einem Schadenaufwand von 15.000 Euro und mehr) positiv zu beeinflussen. Die Nutzenpotenziale sind allerdings unterschiedlich, je nachdem, ob es sich um einen Reisebus oder einen Linienbus handelt. ABSTRACT IN ENGLISH: Buses and coaches are considered to be one of the safest means of transport at all in Germany and this is why particular severe bus accidents have a great impact on the public nowadays. In order to describe the current status of the accident and loss occurrence for buses and coaches, the German Insurers Accident Research (UDV) has set up and analysed representative data provided by the insurers and referring to 213 cases. This data comprises not only “crash events”, but also "non-crash events” (Incidents where bus passengers fall down in the bus during a braking manoeuvre, for instance). This article will describe the injuries of the bus/coach occupants resulting from collisions with different vehicles and for different types of impact (front, side, rear), together with counter-measures to achieve a further increase in the level of occupant safety in buses and coaches. The second part will discuss the issue of the benefits that could be expected from advanced driver assistance systems (ADAS) if the entire bus/coach fleet were equipped with these systems. The theoretically achievable benefits, which were derived from the loss occurrence records of the insurers, were determined for following generic systems: automatic emergency braking system, turn-off-assistance, lane departure warning (LDW), lane change assistance and electronic stability control (ESC). The analyses revealed that modern ADAS are capable of influencing the rate of loss occurrence with buses and coaches (i.e. accidents involving both personal injury and a total claim value of at least Euro 15,000) in a positive way. The analyses also showed that to a certain extent there are significant differences between the benefits achieve, depending on the bus category (long-distance coach or regular service bus). (A)

  • Availability:
  • Supplemental Notes:
    • Ueberarbeitete schriftliche Fassung des Vortrags beim Dekra-Symposium "Sicherheit von Nutzfahrzeugen 2012" in Wart/Altensteig am 8. und 9. November 2012.
  • Authors:
    • Kühn, M
    • Hummel, T
    • Bende, J
    • STRZELETZ, R
    • König, T
  • Publication Date: 2013-2

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Diskette; References; Tables;
  • Pagination: pp 62-72
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01483618
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jun 12 2013 9:53AM