1. Home
  2. TRID
  3. View Record
https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Bewertung der strukturellen Substanz der Fahrbahnbefestigung einer Industriesammelstrasse in Asphaltbauweise / Evaluation of the structural substance of the pavement of an industrial collecting race in asphalt construction method

Die Fahrbahnoberflaeche der Industriesammelstrasse weist die Zustandsmerkmale Allgemeine Unebenheiten und Flickstellen sowie Netzrisse und Laengsrisse auf. Zur Festlegung einer technisch und wirtschaftlich zweckmaessigen Erneuerungsbauweise sowie zur Abschaetzung der Restsubstanz der vorhandenen Befestigung ist gemaess den RStO 01 (Richtlinien fuer die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflaechen) neben anderen Faktoren die Tragfaehigkeit heranzuziehen. Die Bewertung der strukturellen Substanz der vorhandenen Fahrbahnbefestigung im Hinblick auf die Planung der Erneuerungsmassnahme wurde auf der Grundlage von Tragfaehigkeitsmessungen mit dem Falling Weight Deflectometer (FWD) durchgefuehrt; aus diesen Messwerten wurden die Tragfaehigkeits-Kennwerte und aus diesen die vorhandene Bemessungsrelevante Beanspruchung berechnet. Dieser Kennwert bildet die Grundlage fuer die Dimensionierung der Oberbauverstaerkung. Die aus den Achslasten des Schwerverkehrs berechnete erforderliche Bemessungsrelevante Beanspruchung entspricht der Bauklasse in der RStO 01; diese wird mit dem Wert der FWD-Messungen verglichen. Die aus den Tragfaehigkeits-Kennwerten berechnete "wirksame Dicke" der vorhandenen Asphaltplatte entspricht der Dicke fuer Fahrbahnbefestigungen der Bauklasse V. Die Berechnung der Dicke der Oberbauverstaerkung erfolgte auf der Grundlage dieser Daten. Die Ueberpruefung der aus den Tragfaehigkeits-Kennwerten abgeleiteten Dicken der Oberbauverstaerkung sollte mit einer Dimensionierungsrechnung fuer den gewaehlten Fahrbahnaufbau vor der Bauausfuehrung mit den Daten der fuer die Bauausfuehrung vorgesehenen Asphalte in Anlehnung an die RDO Asphalt 09 (Richtlinien fuer die rechnerische Dimensionierung des Oberbaus von Verkehrsflaechen mit Asphaltdeckschicht) durchgefuehrt werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The lane surface of the industrial collecting race exhibits the condition characteristics general unevenness and patch-areas as well as net tears and longitudinal cracks. For the definition one technically and economically appropriate renewal building method as well as for the estimation of the remainder substance of the existing attachment is to be consulted in accordance with the RStO 01 apart fron other factors the load-carrying capacity. The evaluation of the structuraI substance of the existing pavement regarding the planning of the renewal measure was accomplished on the basis by measurement of load-carrying capacity with the Falling Weight Deflectometer (FWD); from these measured values the load-carrying capacity characteristic values were computed and from these the existing calculation-relevant demand. This characteristic value forms the basis for the dimensioning of the upper's building reinforcement. The necessary calculation-relevant demand computed from the axle load of the heavy traffic corresponds to the building class III of the RStO 01; this is compared with the value of the FWD measurements. From the load-carrying capacity characteristic values "effective thickness" of the existing asphalt slab computed corresponds to the thickness for pavements of the building class V. The computation of the thickness of the upper's building reinforcement took place on the basis of these data. The examination of the thicknesses of the upper's building reinforcement derived from the load-carrying capacity characteristic values should be accomplished with a dimensioning calculation for the selected carriageway structuring before the execution of construction with the data of the bituminous mixtures planned for the execution of construction following the RDO Asphalt 09. (A)

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 674-80
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01479364
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Apr 24 2013 1:03PM