1. Home
  2. TRID
  3. View Record
https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Entwicklung der Verkehrssicherheit und ihrer Rahmenbedingungen bis 2015/2020 / The development of traffic safety and its general conditions up to the year 2015/2020

Ziel des Forschungsprojektes war die quantitative Vorausschaetzung des Strassenverkehrsunfallgeschehens der Jahre 2015 und 2020 in Deutschland mit Hilfe eines eigens entwickelten Prognoseverfahrens. Das Verfahren sollte eine groesstmoegliche Differenzierung des zukuenftigen Unfallgeschehens nach Schweregrad, Art der Verkehrsbeteiligung und Alter der Verkehrsteilnehmer erlauben. Das Modell sollte grundsaetzlich in der Lage sein, Ursache-Wirkungszusammenhaenge differenzierter als in herkoemmlichen Ansaetzen der Zeitreihenanalyse und deren Trendfortschreibung abzubilden. Den Prognosehorizont bilden die Jahre 2015 und 2020. Im Ergebnis ist auf Basis der getroffenen Annahmen, der historischen Entwicklung und der konstellationenfeinen Fortschreibung der Risikofaktoren ein deutlicher Rueckgang der Unfall- und Verungluecktenzahlen in Deutschland fuer den Prognosezeitraum gegenueber 2006 zu erwarten. Bei den Unfaellen mit Personenschaden ist bis 2020 mit einer Abnahme um nahezu 30 Prozent zu rechnen, bei den Verunglueckten kann von einer Reduzierung um 13 Prozent ausgegangen werden. Die Zahl getoeteter Personen sinkt dabei voraussichtlich von circa 5.100 Personen (2006) auf 2.700 Personen (2020). In Bezug auf die Schwerverletzten ist im gleichen Zeitraum mit einem Rueckgang um circa 33.000 Personen zu rechnen (2006: 74.500 Personen). Ebenso sinkt gegenueber dem Analysejahr 2006 die Anzahl Leichtverletzter um etwa 6 Prozent auf etwa 326.000 Personen. Die Rueckgaenge der Verungluecktenzahlen liegen zwischen 2006 und 2015 sowie zwischen 2015 und 2020 zahlenmaessig auf einem vergleichbaren Niveau (55.000 beziehungsweise 58.000 V). Somit wird etwa die Haelfte der Gesamtrueckgaenge im Prognosezeitraum allein in den letzten fuenf Jahren der insgesamt fuenfzehnjaehrigen Zeitspanne erreicht. Bericht zum Forschungsprojekt FE 82.301/2006 (ITRD D707972) der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Der Volltext ist unter http://bast.opus.hbz-nrw.de/volltexte/2012/377/pdf/M224.pdf verfuegbar. ABSTRACT IN ENGLISH: The objective of this research project was to predict the number of accidents and casualties in Germany in the years 2015 and 2020. Therefore a new model had to be developed, allowing a differentiation of the accidents and casualties in terms of traffic mode, age and severity. The model should be able to predict future traffic safety according to cause-effect relationships and, thereby, be more flexible than conventional models, solely based on the extrapolation of the number of accidents and casualties. The forecast, based on the model developed and a prognosis of future traffic conditions in Germany, shows a considerable decrease in accidents and casualties in Germany compared to 2006. The reduction of accidents with injuries amounts to 30 percent in 2020, the decline in casualties as such lies at about 13 percent. The fatalities decrease from 5,100 (2006) to 2,700 (2020). In the same period the decrease of severely injured people per year amounts to 33,000 (2006: 74,500). The annual number of slight injuries decreases by 6 percent and leads to an estimated number of 326,000 people in the year 2020. The decrease of total numbers of casualties between 2015 and 2020 is similar to the decline estimated for the period from 2006 to 2015 (58,000 compared to 55,000 casualties). Hence about half of the total decrease of casualties between 2006 and 2020 is allotted to the last five years of the overall period of 15 years. The full text is available at http://bast.opus.hbz-nrw.de/volltexte/2012/377/pdf/M224.pdf.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01449443
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 18 2012 11:20AM