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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Der MAN Lion's City Hybrid Stadtbus / The MAN Lion's City hybrid citybus

Es besteht wohl kein Zweifel darueber, dass elektrische Antriebssysteme fuer die Automobilindustrie der Schluessel fuer eine saubere Mobilitaet sind. Dieser Praemisse liegen verschiedene Gruende zugrunde, beispielsweise die Erdoelknappheit, offensichtlich dahinschwindende natuerliche Ressourcen sowie das Problem der Schadstoffemissionen, das mit jedem Tag deutlicher hervortritt und an Dringlichkeit zunimmt. "CO2" ist das neue Schreckgespenst und ohne eine nachhaltige Reduzierung der Treibhausgase sind im Automobilsektor keine positiven Entwicklungen moeglich. In dieser Hinsicht leistet der Elektroantrieb einen wichtigen Beitrag zur lokalen Reduzierung der Emissionen, jedoch immer unter der Voraussetzung, dass der Strom nachhaltig (ohne Einsatz fossiler Energietraeger) erzeugt wurde. Um dieses Ziel zu erreichen, setzt die MAN Truck & Bus AG auf den Einsatz von Superkondensatoren oder so genannten "Ultracaps" als Zwischenloesung fuer die Energiespeicherung, bis geeignete Hochleistungsbatterien verfuegbar sind. Diese relativ unkomplizierten Ultracaps sind in der Lage, einen Grossteil der rueckgewonnenen Bremsenergie zu speichern und sehr schnell wieder abzugeben. Aus diesem Grund eignen sie sich ideal fuer den Einsatz in Stadtbussen. Dank dieser Technologie kann der MAN Lion's City Hybrid, der seit Herbst 2010 in Muenchen und anderen europaeischen Staedten im Einsatz ist, bis zu 30 Prozent Dieselkraftstoff einsparen. Im Laufe eines Jahres entspricht dies der Vermeidung von bis zu 26 Tonnen CO2, das heisst, pro Fahrgast werden weniger als 10 Gramm CO2/km ausgestossen. Dies ist unbestritten der beste Wert im gesamten Mobilitaetssektor. Der Beitrag konzentriert sich nicht so sehr auf die an sich bekannte Hybridtechnologie und die wichtigsten Funktionen des serienmaessigen MAN Hybrid-Stadtbusses, sondern soll vielmehr die komplexe Entwicklung und die hohen Anstrengungen aufzeigen, die bei MAN unternommen werden, um solch einen komplett neuen Antriebsstrang voran zu bringen. Der Grund fuer diese Fokussierung ist offensichtlich: Nur eine hoch entwickelte Technologie, die fehlerlos funktioniert, wird eine neue Aera der Mobilitaet einlaeuten. Beitrag zum Themenbereich "Transporteffizienz/Umweltvertraeglichkeit" der 11. Internationalen Fachtagung "Nutzfahrzeuge 2011", Steyr, 19. und 20. Mai 2011. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD D370034. ABSTRACT IN ENGLISH: Electric drive systems are the stronghold for the automotive industry to realise clean mobility in the immediate future. There are various reasons underlying this premise: the "peak oil phenomenon", clearly dwindling natural resources and the issue of emissions which is becoming more obvious and urgent every day. "CO2" is the new spectre of modern society and without acceptable solutions for a sustainable reduction in greenhouse gases, no positive developments in the automobile sector will even be possible. In this behalf the electric drive makes a significant contribution to the local reduction of emissions, always presupposing that electricity has been generated in a sustainable manner that excludes fossil fuels. To realise this goal, MAN Truck & Bus AG prefers the use of so-called super-capacitors or "Ultracaps" as an interim solution for energy storage until such high-performance batteries are available. The relatively uncomplicated Ultracaps are able to store much of the energy recuperated when braking and release it again very quickly. This is what makes them ideally suited for the use in city buses. Thanks to this technology, the MAN Lion's City Hybrid city bus, in operation in Munich and other European cities since autumn 2010, is able to save up to 30 percent on diesel fuel. In the course of a year, this is the equivalent of preventing up to 26 tonnes of CO2. Put another way: per passenger, less than ten grams of greenhouse gas CO2 are emitted per kilometre. That is, undisputedly, the best value in the entire field of mobility. This presentation concentrates not so much on the basically known hybrid technology and the main functions of the serial MAN Hybrid citybus, but aims at showing the complex development and the many efforts, the technicians and other experts at MAN are undergoing to bring such a completely new drive train onto the road and into public transport. The reason for this focus is also quite self-evident: every new technology is only as good as the performance permits it. Any sophisticated technology that doesn't work without failure won't bring along a new era of mobility. In that case it would only create another page in the history book of failed attempts. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • WILLERT, J
    • GINSBERG, L
    • LINKE, T
  • Publication Date: 2011

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 39-58
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 2128
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01447405
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Sep 26 2012 10:14AM