Identifikation von Fahrdynamikmodellen zur Fahrverhaltensbewertung und deren Anwendung in der Erprobung und Simulation bei der Fahrdynamikentwicklung / Identification of vehicle dynamics models for the evaluation of handling qualities and the application to simulation and testing in the vehicle dynamics development process

Es wird eine Methodik zur Fahrverhaltensbewertung anhand von anwendungsspezifischen Fahrdynamikmodellen und deren Anwendung in der Fahrdynamikentwicklung vorgestellt. Hierzu werden bei einem Einspurmodell zunaechst die Elemente zur Achsseitenkraftmodellierung schrittweise erweitert, sodass mit dem Modell sowohl querdynamische, als auch kombiniert quer- und laengsdynamische Fahrsituationen bis in den Grenzbereich hinein abgebildet werden koennen. Die unbekannten Parameter des Modells werden anhand von Messungen in Rundstreckenfahrten identifiziert. Anschliessend werden Kennparameter zur objektiven Bewertung des Fahrverhaltens abgeleitet. Dazu werden mit dem identifizierten Modell Manoever simuliert und ausgewertet. Durch Korrelationsuntersuchungen mit den gewonnenen Kennparameterwerten und den subjektiven Bewertungen der untersuchten Fahrzeugvarianten werden anschliessend die Kennparameter ermittelt, welche als Zielgroessen im Fahrdynamikentwicklungsprozess geeignet sind. Abschliessend wird anhand des Beispiels der Reifenentwicklung gezeigt, wie die Methodik im Fahrdynamikentwicklungsprozess angewendet wird. (A) Beitrag zum Themenbereich "Test- und Pruefstrategien" der 15. VDI-Tagung "Erprobung und Simulation in der Fahrzeugentwicklung - Mess- und Versuchstechnik", Baden-Baden, 16. und 17. November 2010. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD D368238. ABSTRACT IN ENGLISH: A methodology is presented for the evaluation of vehicle dynamics with the aid of specific vehicle dynamics models. For this, a single track model is extended such that the model for the lateral force at each axle is valid for lateral and combined longitudinal and lateral dynamics driving states up to the limit range of the vehicles handling capabilities. The unknown parameters of the model are identified with measurements of handling track driving. Afterwards, objective metrics for the evaluation of vehicle dynamics are derived based on simulations of manoeuvres with the identified model. To identify objective metrics that can be used as target parameters in the vehicle dynamics development process, a correlation analysis is performed on the derived objective metrics and the subjective judgements of the vehicles handling qualities. Based on the example of the tire development process, the application to the process of vehicle dynamics development is shown. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00835560
• Authors:
  • HUNEKE, M
  • Pascali, L
  • STRECKER, F
  • KUECUEKAY, F
  • HENZE, R
• Publication Date: 2010

Language

• German

Media Info

• Pagination: 345-62
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 2106
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Conferences; Correlation analysis; Development; Digital simulation; Driving; Dynamics; Evaluation; Handling characteristics; Measurement; Simulation; Test procedures; Tests; Vehicles; Yaw
• Uncontrolled Terms: Transverse
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 9020: Bewertung; 8125: Deutschland; 5473: Dynamik; 9013: Entwicklung; 1646: Fahrverhalten (Fahrzeug); 1255: Fahrzeug; 1636: Gierverhalten; 8525: Konferenz; 6527: Korrelation (math, stat); 6136: Messung; 6483: Numerisches Modell; 6288: Prüfverfahren; 9081: Quer; 9103: Simulation; 6255: Versuch
• Subject Areas: Vehicles and Equipment; I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01447335
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Sep 26 2012 10:12AM