Entwurfshinweise zum sicheren sechsstreifigen Ausbau von Autobahnen

Mit der vorliegenden Untersuchung sollte unter anderem geprueft werden, ob fuer Autobahnen Vorgaben an sichere Elementrelationen im Lageplan und in der raeumlichen Ueberlagerung von Lage- und Hoehenplan moeglich sind, vergleichbar den Entwurfsgrundsaetzen der "Relationstrassierung" fuer Landstrassen. Es war auch die Frage zu diskutieren, ob die fuer den Neubau von Autobahnen formulierten geometrischen Vorgaben unter einschraenkenden Randbedingungen beziehungsweise bei oertlichen Zwaengen unterschritten werden koennen und ob solche Unterschreitungen sicherheitstechnisch vertretbar sind. Hierzu wurden deutschlandweit circa 1.200 km Richtungsfahrbahnen hinsichtlich ihrer geometrischen Eigenschaften untersucht und mit dem Unfallgeschehen ueberlagert. Fuer etwa 130 km dieses Netzes wurde das Fahrverhalten analysiert. Die Untersuchung ergaenzt die bisher ueberwiegend fahrdynamische Bemessung der Entwurfselemente fuer zweibahnige Ausserortsstrassen um sicherheitstechnisch abgesicherte Festlegungen. Es wurden neue Grenzwerte fuer Einzelelemente und Elementfolgen im Lage- und Hoehenplan sowie Massnahmen zur Vermeidung wasserabflussschwacher Zonen in Verwindungsbereichen und in Ausfahrten empfohlen. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • LIPPOLD, C
    • LEHMANN, T
    • VETTERS, A
    • RESSEL, W
    • BENNER, A
  • Publication Date: 2011

Language

  • German

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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01365829
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Mar 21 2012 7:39AM