Telearbeit: ein Arbeitskonzept fuer die Zukunft? - Antworten aus Oberoesterreich / Telework - A work concept for the future? - The upper Austria approach

Der Beitrag geht der Frage nach, welchen Beitrag Telearbeit zur Verkehrsvermeidung leisten kann und welcher volkswirtschaftliche, energetische und oekologische Nutzen damit moeglicherweise verbunden ist. Die Antworten aus Oberoesterreich resultieren aus der Studie RelTELEWORK - welche eine klassische Stadt-Land-Pendlerrelation, und zwar jene zwischen dem laendlich gepraegten Muehlviertel und der Industriestadt Linz, untersuchte. Zentrale Aussage der Studie: signifikante Effekte von Telearbeit werden erst bei einer bestimmten Mindestakzeptanz von Telearbeit im Verkehrsgeschehen wirksam. Auf Basis der im Rahmen der Studie durchgefuehrten Potenzialabschaetzung wird diese Schwelle in der Region Muehlviertel derzeit nicht erreicht; die "Hebelwirkung" von Telearbeit ist noch zu gering. Wird Telearbeit nicht als isolierte Strategie, sondern als Teil einer technologiebasierten Innovationsstrategie gesehen, so kann der Nutzen fuer die nachhaltige Regionalentwicklung jedoch voll zur Wirkung kommen. Die Studienergebnisse koennen deshalb gerade dann als Entscheidungsgrundlage wichtige Hilfestellung leisten, wenn es darum geht, neue Wege in der Verkehrsplanung und -konzeption zu gehen und Telearbeit als eine ihrer zentralen Massnahmen zu beruecksichtigen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The article presents the results of the project "The relevance of telework in the light of ongoing challenges in the structure of Upper Austria's mobility sector". The aim of the project is the evaluation of the economic, energetic and ecological effects of traffic reduction due to an intensification of telework for commuters using the relation "Muehlviertel-Linz" in Upper Austria. The quantitative and qualitative outcomes of this approach of telework can be useful with regard to traffic planning and management. It is shown that economic, ecological and energetic impacts are given by a sufficient intensity of implementation. The utilized top-down assessment of the potential of telework in the selected area indicates that the necessary threshold of telework is not being achieved yet. Generally it can be stated, that telework will generate considerable effects on traffic if it is not regarded as an isolated strategy but rather seen as a part within a technology-based innovation strategy. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/6525734
• Authors:
  • GOERS, S
  • TICHLER, R
  • HOEFLER, L
  • KLEMENTSCHITZ, R
  • PRIEWASSER, R
  • LUTZ, G
  • FAHRNBERGER, V
• Publication Date: 2011

Language

• German

Media Info

• Pagination: 307-13
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 55
  • Issue Number: 5
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Commuting; Economic efficiency; Occupations; Staggered work hours; Telecommuting; Traffic control; Trip generation; Work trips; Workplaces
• Uncontrolled Terms: External effects
• Geographic Terms: Austria
• ITRD Terms: 8007: Österreich; 300: Arbeitsplatz; 621: Arbeitsweg; 2271: Beruf; 204: Externer Effekt; 9145: Gleitende Arbeitszeit; 9127: Telearbeit; 663: Verkehrsentstehung; 654: Verkehrssteuerung; 237: Wirtschaftlichkeit
• Subject Areas: Operations and Traffic Management; I10: WIRTSCHAFT UND VERWALTUNG; I72: VERKEHRS- UND TRANSPORTPLANUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01362441
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Feb 7 2012 10:29AM