Untersuchungen zur Verzoegerung des Schadensfortschritts bei AKR-geschaedigten Fahrbahndecken aus Beton

Durch die Zugabe von Lithium bei der Herstellung von Beton kann unter bestimmten Voraussetzungen eine schaedigende Alkali-Kieselsaeure-Reaktion (AKR) verhindert werden. In dem Forschungsvorhaben wurde untersucht, ob mit einer Lithium-Traenkung der Schadensfortschritt einer rissgeschaedigten Betonfahrbahndecke beeinflusst werden kann. Hierzu wurden die vorhandene Literatur ausgewertet und Laboruntersuchungen an Bohrkernen aus einer rissgeschaedigten Betonfahrbahndecke durchgefuehrt. Die Laborversuche zeigen, dass durch die Lithiumbeaufschlagung die Dehnungen nicht verringert wurden. Eine Verhinderung oder zumindest Verzoegerung der schaedigenden AKR konnte somit nicht nachgewiesen werden. Ursache hierfuer ist vermutlich auch, dass das Lithium nur circa 1 bis 2 cm tief in den oberflaechennahen Bereich und nicht bis in den unteren Bereich der circa 26 cm dicken einschichtigen Betondecke eindringt. Die Rissschaedigung der Decke muesste fuer eine entsprechende Eindringtiefe bereits staerker ausgepraegt sein. Eine derart vorgeschaedigte Betondecke duerfte aber infolge der andauernden Dauerschwingbeanspruchung vermutlich nur noch eine geringe Restlebensdauer aufweisen, sodass durch eine Lithium-Traenkung keine Verlaengerung der gesamten Nutzungsdauer zu erwarten waere. Eine Lithiumbehandlung sollte daher an einer Betonfahrbahndecke mit zweischichtiger Bauweise mit geschaedigtem Oberbeton (Schichtdicke circa 7 cm) durchgefuehrt werden. Die Decke sollte zum Zeitpunkt der Traenkung nur eine geringe Schaedigung aufweisen. Es ist vorstellbar, dass das Lithium im Fugenbereich leichter in den Beton eindringen kann. Moeglicherweise laesst sich durch eine fruehzeitige Traenkung die Schaedigung der Fugenbereiche aufhalten, die ueblicherweise zu vorzeitigen Erhaltungsmassnahmen fuehrt. (A)

• Availability:
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• Authors:
  • MUELLER, C
  • Eickschen, E
  • PIERKES, R
• Publication Date: 2010

Language

• German

Media Info

• Pagination: 40S
• Serial:
  • Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik
  • Issue Number: 1038
  • Publisher: Bundesministerium für Verkehrs und digitale Infrastruktur
  • ISSN: 0344-0788

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Alkali silica reactions; Concrete; Cracking; Evaluation; Laboratories; Research reports; Wearing course (Pavements)
• ITRD Terms: 5222: Alkali Zuschlag Reaktion; 4755: Beton; 9020: Bewertung; 2980: Deckschicht; 8559: Forschungsbericht; 6237: Laboratorium; Litium; 5211: Rissbildung
• Subject Areas: Highways; Terminals and Facilities; I23: DECKENEIGENSCHAFTEN; I32: ZEMENTBETON;

Filing Info

• Accession Number: 01350847
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Sep 1 2011 2:09PM