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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Bewertung von Ortsumgehungen aus Sicht der Verkehrssicherheit / Evaluation of bypass roads from road safety point of view

Ziel der Untersuchung war es, ein standardisiertes Verfahren zur Abschaetzung der Auswirkungen von Ortsumgehungen auf die Verkehrssicherheit zu entwickeln. Dieses Verfahren soll den Netzzusammenhang beruecksichtigen und eine Bilanzierung der Verkehrssicherheitswirkungen von Ortsumgehungen ermoeglichen. Dabei sind auch Umbaumassnahmen und veraenderte Verkehrsregelungen in den Ortsdurchfahrten, sofern diese im Zusammenhang mit der Ortsumgehung realisiert werden, zu beruecksichtigen. Damit soll eine verbesserte Entscheidungsgrundlage fuer die Bewertung von Ortsumgehungen aus Verkehrssicherheitssicht zur Verfuegung gestellt werden. Das standardisierte Verfahren wurde anhand von konkreten Beispielen auf seine Aussagegenauigkeit hin ueberprueft. Hierfuer wurden die realen Verkehrssicherheitswirkungen von 21 umgesetzten Ortsumgehungen in einem definierten relevanten Strassennetz erhoben und bilanziert. Bei der Bilanzierung der Verkehrssicherheitswirkungen der 21 Beispiele im Vorher-Nachher-Vergleich zeigte sich, dass die Knotenpunkte im Zuge der Ortsumgehungen wesentlich dazu beitragen, ob der Vorher-Nachher-Vergleich positiv oder negativ ausfaellt. Resuemierend kann festgehalten werden, dass ueber das (neue) Berechnungsverfahren die Moeglichkeit besteht, die Auswirkungen von Ortsumgehungen auf die Verkehrssicherheit mit relativ geringem Aufwand abzuschaetzen, wenn die Verkehrsbelastungen fuer den Vorher-Fall (ohne Ortsumgehung) und fuer den Nachher-Fall (mit Ortsumgehung) zur Verfuegung stehen. Das Verfahren weist die voraussichtlichen Verkehrssicherheitswirkungen, die durch den Bau einer Ortsumgehung im Strassennetz entstehen, in ihrer Tendenz und den Absolutzahlen genauer aus als das derzeit angewendete Verfahren nach EWS. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Aim of the research project was to develop a standardized practice to estimate the effects of bypasses on road safety. This method should regard the structure of the road network and allow to balance the impacts of bypasses on road safety. The practice should offer a better basis for the evaluation of road bypasses. Based on concrete examples the standardized procedure has been verified on its statement accuracy. For this the real effects on traffic safety of 21 implemented bypasses in a defined relevant road network were collected and balanced. When balancing the traffic safety impacts of the 21 examples in a pre-post comparison it was noticed that the nodes, realized as part of the bypass roads, make a decisive contribution on the balance of the pre-post-comparison to be positive or negative. All in all it can be summerized that with the new method it is possible to estimate the effects of bypasses on road safety with low effort if the traffic load during the pre-period (without bypass) and during the past-period (with bypass) is known. The new approach quantifies the traffic safety impacts, caused by the construction of a bypass in the road network in tendency and absolute figures, more realistic than the currently applied procedure by EWS. (A) Bericht zum Forschungsprojekt 82.278/2004 (ITRD D707921) der Bundesanstalt fuer Strassenwesen.

  • Availability:
  • Authors:
    • DOHMEN, R
    • Vieten, M
    • Kesting, T
    • DUERHAGER, U
    • FUNKE-AKBIYIK, R
  • Publication Date: 2011-2

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01341080
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: May 26 2011 11:33AM