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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Begleitetes Fahren ab 17 - Prozessevaluation des bundesweiten Modellversuchs

In der Prozessevaluation wurden 3.780 Modellversuchsteilnehmer waehrend der Phase des Begleiteten Fahrens bis zu viermal und 1.735 Begleitpersonen einmalig zu unterschiedlichen Aspekten der Massnahmenumsetzung befragt. Die Teilnahmegruende der Jugendlichen und ihrer Begleiter liessen erkennen, dass das Begleitete Fahren als Bestandteil der Fahranfaengervorbereitung gut in den altersspezifischen Lebensabschnitt der jungen Fahrer integriert werden konnte. Insgesamt belegen die Befunde eine grosse Zugangsfreundlichkeit des Modells und eine hohe Praktikabilitaet. Im Durchschnitt erbrachten Jugendliche an Tagen mit Begleitfahrt eine Fahrleistung von 32,4 km (Median: 24,0 km). Monatlich wurde eine mittlere Fahrleistung von 318,5 km erbracht. In durchschnittlich acht Monaten Begleitdauer erwarben die Jugendlichen etwa 2.400 km Fahrpraxis. Bei voller Ausschoepfung der Begleitdauer von zwoelf Monaten ergab sich eine durchschnittliche Fahrleistung von 3.800 km. Hauptfahrtzwecke waren private Fahrten (Familie, Besuche), Haushaltserledigungen, Freizeitfahrten und Fahrten zur Schule / Ausbildung. Hinsichtlich der Interaktion zwischen Fahranfaenger und Begleiter ergibt sich auf der Grundlage zahlreicher Einzelbefunde das Bild einer angemessenen Rolleninterpretation und -ausuebung im Sinne eines konstruktiven Zusammenwirkens von Fahranfaenger und Begleiter beim fahrpraktischen Kompetenzerwerb. Im Verlauf der Begleitphase war eine deutliche Abnahme unsicherer Fahranfaenger zu beobachten. Dies ist Ausdruck des subjektiv wahrgenommenen Zuwachses von Fahrerfahrung waehrend der Begleitphase. Unfaelle, Verkehrsverstoesse und Verwarnungen in der Begleitphase wurden behoerdlicherseits nur in geringem Umfang berichtet. Dies laesst erkennen, dass die Massnahmenpraxis den gebotenen Verkehrssicherheitserfordernissen in hohem Masse gerecht wird. Die erhebliche Ausweitung der fahrpraktischen Vorbereitung durch das Modell "Begleitetes Fahren ab 17 Jahre" hat zu einer strukturellen Veraenderung der Fahranfaengervorbereitung in Deutschland gefuehrt. Die gegebenen Moeglichkeiten hinsichtlich der Nutzungsdauer der Begleitphase und des Umfangs der erbrachten Fahrleistung erscheinen gleichwohl noch nicht ausgeschoepft und empfehlen sich daher als Gegenstand kuenftiger Optimierungsanstrengungen. Neben der vertieften Ausschoepfung des originaeren Massnahmenpotenzials eines laengerfristigen fahrpraktischen Erfahrungsaufbaus empfiehlt sich zudem eine sinnvolle Verbindung dieses Massnahmenansatzes mit weiteren zielfuehrenden Massnahmen im Rahmen eines integrierten Systems der Fahranfaengervorbereitung in Deutschland. (A) Bericht zu den Forschungsprojekten 82.298/2006 (ITRD-Nummer D707976) und 82.374 der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Titel in Englisch: Accompanied driving from age 17 - Process evaluation of the nationwide model scheme. The ENGLISH ABSTRACT is available at http://www.bast.de.

  • Availability:
  • Authors:
    • FUNK, W
    • GRUENINGER, M
    • DITTRICH, L
    • GOSSLER, J
    • Hornung, C
    • KRESSNER, I
    • LIBAL, I
    • LIMBERGER, S
    • RIEDEL, C
    • SCHALLER, S
    • Schilling, K
    • SVETLOVA, K
  • Publication Date: 2010

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01330320
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Feb 25 2011 11:19AM