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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Bemessungsmodell zur Foerderung der Innovations- und Wettbewerbsfaehigkeit kleiner und mittelstaendischer Strassenbauunternehmen. Teile 1 und 2 / Pavement design model for enhancing the innovation potential and competitiveness of small and medium-sized road construction companies - Part 1 and 2

Im Rahmen des Verbundprojekts "Nachhaltiger Strassenbau - Bemessungsmodell zur Foerderung der Innovations- und Wettbewerbsfaehigkeit kleiner und mittelstaendischer Strassenbauunternehmen", gefoerdert durch das Bundesministerium fuer Bildung und Forschung, konnten wesentliche Erkenntnisse zum Materialverhalten von Asphaltgemischen und die Anwendung in der rechnerischen Dimensionierung erarbeitet werden. Die Bearbeitung des Forschungsvorhabens erfolgte unter der Projektsteuerung der Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) an der Technischen Universitaet Dresden und an der Technischen Universitaet Braunschweig. Als Praxispartner war die F. Kirchhoff AG Leinfelden-Echterdingen am Vorhaben beteiligt. Zusaetzlich wurde an der Technischen Hochschule Aachen "Entwurfs- und Prognoseinstrumentarium fuer die Griffigkeit von Fahrbahndecken aus Asphalt" bearbeitet. Der Fachartikel kann aufgrund der Komplexitaet dieses Themengebiets nur einen Ueberblick ueber die Ergebnisse des Forschungsvorhabens geben. Um detaillierte Kenntnisse zu erlangen, wird auf die Veroeffentlichung des Abschlussberichts und die Dissertationen beziehungsweise Habilitationen der Autoren verwiesen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In the framework of the collaborative research project "Sustainable Road Construction - development of a pavement design model for enhancing the innovation potential and competitiveness of small and mediumsized road construction companies" substantial progress in investigating the material behaviour of asphalt mixtures has been made. An immediate application of the research findings to the analytical pavement design process was achieved. The project was funded by the Federal Ministry of Education and Research. The research was carried out at the Technische Universitaet Dresden and at the Technische Universitaet Braunschweig. The project management was conducted by the Federal Highway Research Institute (BASt). The F. Kirchhoff AG Leinfelden-Echterdingen acted as industry partner. Further to the research partners mentioned above the RWTH Aachen was involved in the project by investigating "Design tools and instruments used to predict the skid resistance of asphalt surface layers". Because of the complexity of the topic only a brief summary of the research results can be given in the article. For detailed information readers may be referred to the final project report as well as to several PhD Thesis written by Schindler, Mollenhauer, Weise, Jaehnig and to a Professorial Thesis submitted by Oeser. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • SCHINDLER, K
    • WEISE, C
    • GOHL, S
    • JAEHNIG, J
    • MOLLENHAUER, K
    • Oeser, M
  • Publication Date: 2010

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 154-61&247-59
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01327718
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jan 19 2011 1:20PM