Fahrbahndecke mit Hochofenzement CEM III/A: Erfahrungen mit einer Erprobungsstrecke

Die Anforderungen an die Schonung der Ressourcen, an die Verringerung des Energieeinsatzes sowie an die Reduzierung der CO2-Emissionen haben in den vergangenen Jahren dazu gefuehrt, dass allgemein im Betonbau zunehmend Portlandkompositzemente CEM II und Hochofenzemente CEM Ill zum Einsatz kommen. Folgerichtig war die Ueberlegung, den traditionell fuer Betonfahrbahndecken verwendeten Portlandzement gegen einen huettensandhaltigen Zement auszutauschen, zumal sich ueber 50 Jahre alte Betonfahrbahndecken mit Portlandhuettenzement (damals Eisenportlandzement) bewaehrt haben. So wurde in Sachsen-Anhalt eine 1.000 m lange Erprobungsstrecke mit einem CEM III/A 42,5 N-NA in Waschbetonbauweise ausgefuehrt. In dem Beitrag werden ueber die Herstellung der Strecke berichtet und Ergebnisse der Erstpruefungen des Betons mit dem Hochofenzement denen eines Betons mit Portlandzement gegenuebergestellt. (A)

  • Authors:
    • EHRLICH, N
    • MELLWITZ, R
    • ROTHER, K -
  • Publication Date: 2008

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 488-90
  • Serial:
    • Beton
    • Volume: 58
    • Issue Number: 11
    • Publisher: BetonVerlag GmbH

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01327320
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jan 19 2011 11:44AM