DIE BERECHNUNG DER KIPPSICHERHEIT VON SATTELKRAFTFAHRZEUGEN

ES WURDE EIN BERECHNUNGSVERFAHREN ERARBEITET, DAS BEI GETRENNTER BERECHNUNG VON ZUGMASCHINE UND ANHAENGER ZUVERLAESSIGER UND WENIGER AUFWENDIG IST ALS DIE BISHER ANGEWANDTEN METHODEN ZUR BERECHNUNG DER KIPPSICHERHEIT VON SATTELKRAFTFAHRZEUGEN. ZUNAECHST WURDEN UNGEFAEHR 106 SATTELKRAFTFAHRZEUG-KOMBINATIONEN AUS 140 ZUGMASCHINENVARIANTEN UND 8000 ANHAENGERVARIANTEN MIT EINEM ZWECKMAESSIG ABGEAENDERTEN RECHENPROGRAMM AUF DER GRUNDLAGE EINES GENAUEN VERFAHRENS AUF IHR KIPPVERHALTEN UNTERSUCHT. DABEI ZEIGTE SICH, DASS FUER DIE PRAKTISCH VORKOMMENDEN SATTELZUEGE EINFACH ANWENDBARE KOPPLUNGSBEDINGUNGEN ANGEGEBEN WERDEN KOENNEN, DIE BEI GETRENNTER ERRECHNUNG FUER ZUGMASCHINE UND ANHAENGER ZUVERLAESSIG AUSSAGEN, OB DAS GESAMTFAHRZEUG EINEN VORGESCHRIEBENEN MINDESTWERT AN QUERBESCHLEUNIGUNG ERTRAEGT, OHNE ZU KIPPEN. DIE KOPPLUNGSBEDINGUNGEN BEINHALTEN DIE ZULAESSIGE UND DIE ERFORDERLICHE MOMENTUEBERTRAGUNG IN DER SATTELKUPPLUNG. WEITER KANN FUER DEN HAEUFIGEN FALL EINER ZUGMASCHINE MIT GERINGER FAEHIGKEIT ZUR ABSTUETZUNG VON MOMENTEN AN DER SATTELKUPPLUNG DIE KIPPGRENZE DES GESAMTEN SATTELKRAFTFAHRZEUGES MIT GERINGEM AUFWAND GENAUER ERRECHNET WERDEN.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01309208
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 3181202509
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 12:26PM