EINFAHRHILFEN AN BUNDESAUTOBAHNANSCHLUSSSTELLEN IN BALLUNGSGEBIETEN
ZIEL DES AUFTRAGES IST ES, MOEGLICHKEITEN ZU UNTERSUCHEN UND MITTEL ZU FINDEN, DIE ES DEN EINFAHRENDEN VERKEHRSTEILNHMERN ERLAUBEN, SICH BESSER IN DEN VERKEHRSSTROM AUF DER BUNDESAUTOBAHN EINZUGLIEDERN. IN DIESER ZIELSETZUNG SIND HOEHERE LEISTUNGSFAEHIGKEIT, GROESSERE SICHERHEIT UND EIN BESSERER ANNEHMLICHKEITSGRAD IM BEREICH DER EINFAHRT ENTHALTEN. DREI MIT DER GELTENDEN STRASSENVERKEHRSORDNUNG IN EINKLANG STEHENDE MASSNAHMEN, WERDEN EMPIRISCH IM FELDVERSUCH UNTERSUCHT. ES HANDELT SICH UM A) GESCHWINDIGKEITSBEGRENZUNG AUF DEM FAHRSTREIFEN UND UEBERHOLSTREIFEN NACH ZEICHEN 274 STVO, B) FAHRSTREIFENBEGRENZUNG; ZEICHEN 295 STVO (ZWISCHEN FAHR- UND MANOEVRIERSTREIFEN AM BEGINN DER EINFAHRT), C) EINSEITIGE FAHRSTREIFENBEGRENZUNG; ZEICHEN 296 STVO (IM BEREICH NACH DER AUSFAHRT ZWISCHEN FAHR- UND UEBERHOLSTREIFEN). ZWEI WEITERE MASSNAHMEN STEHEN NICHT IM EINKLANG MIT DER GELTENDEN STVO, UND ZWAR D) DIE " MERGING TRAFFIC"-AUFFORDERUNG UND E) DIE TRICHTERUNG DES STROMES AUF DEM FAHRSTREIFEN VOR DEM EINFAHRBEREICH. DIESE LETZTE MASSNAHME IST IMMER DANN ZWECKMAESSIG, WENN DURCH VORGESCHALTETE LICHTSIGNALANLAGEN IM UNTERGEORDNETEN STRASSENNETZ DIE FAHRZEUGE ALS PULK AN DER EINFAHRT ANKOMMEN. ZU DEN ERSTEN DREI MASSNAHMEN WURDE EINE MESSSTELLE AN DER BAB-ANSCHLUSSSTELLE WUPPERTAL-BARMEN MIT ZWANZIG INDUKTIONSSCHLEIFEN EINGERICHTET. FUER DIE BEIDEN LETZTEN MASSNAHMEN WURDE EIN KOMPLEXES SIMULATIONSMODELL ERSTELLT. ES WURDEN ELF MESSUNGEN UND 170 SIMULATIONSLAEUFE DURCHGEFUEHRT. DIE EMPIRISCHEN UNTERSUCHUNGEN ERGABEN, DASS BEI MASSNAHMEN A) DIE LEISTUNGSFAEHIGKEIT ERHOEHT WIRD UND DIE SICHERHEIT ETWA GLEICH BLEIBT, DIE MASSNAHME B) MIT ENTSPRECHENDER AUFKLAERUNGSARBEIT VIELLEICHT EINE ERLEICHTERUNG FUER DIE EINFAHRENDEN BEDEUTET UND DIE MASSNAHME C) ZWECKMAESSIG IST, JEDOCH EBENFALLS NOCH EINER GEWISSEN AUFKLAERUNGSARBEIT BEDARF. SOWOHL DIE SIMULATION DER MASSNAHME D) ALS AUCH DIE MASSNAHME E) ZEIGEN, DASS BEI GERINGER SICHERHEITSZUNAHME EINE LEISTUNGSSTEIGERUNG MOEGLICH IST.
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Availability:
- Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/0344050X
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Authors:
- Maecke, P A
- REY, K
- Publication Date: 1982
Language
- German
Media Info
- Pagination: 156S
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Serial:
- FORSCH STRASSENBAU U STRASSENVERKEHRSTECH
- Issue Number: 362
- Publisher: BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR, BAU UND WOHNUNGSWESEN
- ISSN: 0344-050X
Subject/Index Terms
- TRT Terms: Access roads; Bus priority; Evaluation; Freeways; Highway capacity; Improvements; Interchanges; Measurement; Publicity; Road markings; Safety; Signalization; Simulation; Speed limits; Traffic density; Traffic regulations
- ITRD Terms: 433: Anschlussstelle; 2752: Autobahn; 556: Beschilderung; 9020: Bewertung; 562: Fahrbahnmarkierung; 624: Geschwindigkeitsbeschränkung; 643: Leistungsfaehigkeit (Strasse); 6136: Messung; 1665: Sicherheit; 9103: Simulation; 1544: Straßenverkehrsrecht; 9108: Verbesserung; 673: Verkehrsstärke; 647: Verkehrsverflechtung; 648: Vorfahrt; 8573: Werbung; 435: Zufahrtsstraße
- Subject Areas: Public Transportation; Safety and Human Factors; I73: Traffic Control;
Filing Info
- Accession Number: 01276238
- Record Type: Publication
- Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
- Files: ITRD
- Created Date: Nov 20 2010 6:15PM