SICHERHEITSUEBERPRUEFUNG VON SCHWELLEN UND AUFPFLASTERUNGEN IN STADTSTRASSEN - TEIL 1: ENDBERICHT

AUF DER GRUNDLAGE EINER THEORETISCHEN RECHNERSIMULATION WERDEN HINWEISE FUER DIE AUSLEGUNG VON SCHWELLEN UND AUFPFLASTERUNGEN FUER DIE GESCHWINDIGKEITSBEREICHE SCHRITTEMPO, 30 KM/H UND 50 KM/H, GETRENNT NACH DEN UNTERSUCHTEN FAHRZEUGKATEGORIEN PKW, RTW UND BUS, ERARBEITET. DIE BELASTUNG DER FAHRZEUGE WIRD DOMINIEREND DURCH DIE HOEHE DER SCHWELLEN ODER AUFPFLASTERUNGEN BESTIMMT. INSBESONDERE KURZE SCHWELLEN ODER RAMPEN VERURSACHEN HOHE BESCHLEUNIGUNGEN AN DEN FAHRZEUGEN. ANGEMESSENE BELASTUNGEN KOENNEN DURCH LANGE SCHWELLEN BEZIEHUNGSWEISE GERINGE RAMPENNEIGUNGEN ERZIELT WERDEN. PKW-INSASSEN WERDEN HOHEN BELASTUNGEN AUSGESETZT, WENN DER FAHRZEUGAUFBAU ZU DEUTLICHEN NICKSCHWINGUNGEN ANGEREGT WIRD. ENTSPRECHEND DEN SPEZIFISCHEN FAHRZEUGDATEN TRITT DIESER EFFEKT BEI UNTERSCHIEDLICHEN SCHWELLEN UND GESCHWINDIGKEITEN AUF. IM LINIENBUS WERDEN DIE FAHRGAESTE DURCH BESCHLEUNIGUNGEN, DIE ZUM TEIL ERHEBLICH UEBER DER ALS ZULAESSIG BETRACHTETEN GRENZE VON 1,0 GRAMM LIEGEN, BELASTET. DEN BESONDEREN ANFORDERUNGEN IM HINBLICK AUF EINE SICHERE FAHRGASTBEFOERDERUNG KANN DURCH LANGE FLACHE RAMPEN ODER KREISSEGMENTE RECHNUNG GETRAGEN WERDEN. IM RTW WIRD DER PATIENT BEI DER UEBERFAHRT VON LANGEN SCHWELLEN ODER AUFPFLASTERUNGEN MIT FLACHEN RAMPEN HOHEN BESCHLEUNIGUNGEN AUSGESETZT. VERTIKALDYNAMISCH WIRKSAME HINDERNISSE SOLLTEN DAHER NICHT IN HAEUFIG BEFAHRENEN EINSATZROUTEN VON RETTUNGSDIENSTEN EINGESETZT WERDEN. DIE ERGEBNISSE DER PARAMETERSTUDIE DOKUMENTIEREN, DASS KEINE SCHWELLE ODER AUFPFLASTERUNG AUF ALLE FAHRZEUGE DIE GLEICHE WIRKUNG AUSUEBT. ES KOENNEN JEDOCH FUER DIE ABMESSUNGEN VON SCHWELLEN UND AUFPFLASTERUNGEN EMPFEHLUNGEN, GETRENNT FUER DIE UNTERSCHIEDLICHEN GESCHWINDIGKEITSBEREICHE UND FAHRZEUGKATEGORIEN, GEGEBEN WERDEN, DIE DIE VERTIKALDYNAMISCHEN ANFORDERUNGEN ERFUELLEN.

• Corporate Authors:

  INSTITUT FUER KRAFTFAHRWESEN (IKA) DER RWTH AACHEN

  MIES-VAN-DER-ROHE-STTR. 1
  AACHEN,   DEUTSCHLAND BR  D-5100
• Authors:
  • REDLICH, J
• Publication Date: 1989

Language

• German

Media Info

• Pagination: 110S

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Acceleration (Mechanics); Buses; Construction management; Emergency vehicles; Height; Highway grades; Highways; Research reports; Safety; Specifications; Speed; Speed control; Tests; Urban areas; Vehicles
• Uncontrolled Terms: Vertical
• ITRD Terms: 3666: Bauweise; 5405: Beschleunigung; 1272: Bus; 1261: Einsatzfahrzeug; 8559: Forschungsbericht; 2806: Gefälle; 5408: Geschwindigkeit; 2833: Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente); 6489: Höhe; 1255: Kraftfahrzeug; 177: Richtlinien; 1665: Sicherheit; 313: Stadt; 2755: Straße; 6255: Versuch; 9087: Vertikal
• Subject Areas: Public Transportation; Safety and Human Factors; Vehicles and Equipment; I21: Planning of Transport Infrastructure; I73: Traffic Control; I92: Vehicle Comfort;

Filing Info

• Accession Number: 01255156
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 7:43AM