DER EISENBAHNTUNNEL UNTER DEM GROSSEN BELT

Im Zuge der zu realisierenden Verkehrsverbindung ueber den grossen Belt stellt der 8 km lange Eisenbahntunnel die erste grosse Bauaufgabe dar. Diese umfasst im wesentlichen die Herstellung der beiden eingleisigen Tunnelroehren im Schildvortrieb beziehungsweise in offener Bauweise, die einschalige Auskleidung mit Stahlbetonringen, die Erweiterung der 40 ha grossen Insel Sprogoe sowie die Herstellung von 30 Quertunneln zwischen den Tunnelroehren. Die Tunnelbohrmaschine wurde nach dem Prinzip des Erddruckschildes konstruiert. Ein weiterer Schwerpunkt der Bauphase 1 ist die Erstellung einer Fabrik zur Produktion von 60.000 Tunnelsegmenten. Eine Besonderheit im Fertigungsprozess der Segmente ist der direkte Korrosionsschutz der Bewehrungsstaehle. Ueberblick ueber die Gesamtbaumassnahme; Darstellung der geologischen Verhaeltnisse, der Auswahlkriterien fuer das Vortriebsverfahren, der Vortriebsanlagen sowie der Schwerpunkte bei der Tuebbingherstellung. (A*)

Language

  • German

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  • Pagination: 800-8
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  • Accession Number: 01250729
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 5:32AM