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L'ELECTRONIQUE DANS LES COMPOSANTS DES VEHICULES EN VUE DE LA SECURITE ET DU CONTROLE DES EMISSIONS - UNE NOUVELLE TACHE POUR L'INSPECTION TECHNIQUE PERIODIQUE DES VEHICULES A MOTEUR

ELEKTRONISCHE SYSTEME IN SICHERHEITS- UND EMISSIONSRELEVANTEN FAHRZEUGBAUGRUPPEN - EINE NEUE AUFGABE FUER DIE PERIODISCHE TECHNISCHE UEBERWACHUNG VON KRAFTFAHRZEUGEN

Grace a l'electronique, nos vehicules deviennent plus surs, plus economiques et moins polluants. Ces dernieres annees, l'electronique automobile a atteint un degre de fiabilite particulierement eleve. Le risque de panne est de environ 1 sur 1.000.000. Cette fiabilite, plutot impressionnante au premier abord, devient toute relative lorsqu'on considere l'ensemble du parc des vehicules. L'augmentation des systemes electroniques complexes, l'age de plus en plus avance des vehicules et le fait que les proprietaires entretiennent de moins en moins leur vehicule ne font d'ailleurs qu'accroitre ce risque de panne. Techniquement, le controle automatique de l'electronique par l'electronique de bord ne pose aucun probleme. Les constructeurs de vehicules avancent des lors l'inutilite d'un controle externe : l'electronique se controle elle-meme. Face a cette argumentation, on peut objecter qu'un autodiagnostic ne permet de decouvrir que les erreurs "prevues" par le programmeur. Une analyse des rapports de tests en provenance des stations d'inspection allemandes fait apparaitre environ 700 defectuosites aux systemes electroniques des vehicules. Pour donner une idee de la fiabilite de l'autodiagnostic, prenons par exemple le systeme ABS : parmi les defectuosites au systeme ABS, 61 pour cent ont ete revelees par les lampes-temoin tandis que 39 pour cent n'ont pas ete reperees par l'autodiagnostic. Sur la base de cette constatation, les stations d'inspection automobile allemandes ont, dans un projet commun, rassemble et traite divers cas de dommages. Cette banque de donnees commune concernant les pannes des systemes electroniques importants pour la securite revele que les defectuosites aux systemes electroniques automobiles provoquent non seulement des pannes mais peuvent egalement entrainer des accidents avec degats corporels et materiels. Comme le rush des "vehicules electroniques" ne fait que commencer, il faut s'attendre a une augmentation des accidents dus aux pannes electroniques. L'auteur analyse les possibilites actuelles de controler l'electronique en automobile, tant aux Etats-Unis qu'en Europe. Le but a atteindre est, selon lui, la porte de diagnose normalisee qui permettrait aux organisations chargees de l'Inspection Technique automobile d'utiliser un seul appareil de test pour le controle du circuit electronique du vehicule important pour la securite et l'environnement. (Voir egalement fiche globale DIRR 130466 et fiche du theme A DIRR 130464).

  • Authors:
    • SABOW, G
  • Publication Date: 1993-10-26

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01242322
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 1:32AM