DIE EISENBAHNBRUECKE UEBER DEN RHEIN BEI WALDSHUT, KOBLENZ (CH)

Die Bruecke wurde 1859 in Betrieb genommen. Der Ueberbau ist ein ueber drei Felder durchlaufendes genietetes Gitterfachwerk mit einer maximalen Stuetzweite von 54,90 m. Fuer das Fachwerk wurden Bleche aus Puddelstahl (Schweisseisen) verwendet. Die Erhaltung und Nutzung eines solch alten, unter Denkmalschutz stehenden Bauwerks fuer den heutigen Eisenbahnverkehr ist eine schwierige Aufgabe. Das Hauptaugenmerk liegt dabei auf der Einschaetzung der Tragfaehigkeit des Ueberbaus. Hierbei sind das Verhalten und die Eigenschaften des problematischen Werkstoffs Puddelstahl von ausschlaggebender Bedeutung. Ein erstes Gutachten zur Beurteilung der Tragfaehigkeit und Feststellung der noch vorhandenen Sicherheiten wurde bereits 1974 eingeholt. Nach umfangreichen Materialuntersuchungen und Dauerschwingversuchen sowie einer Nachrechnung schloss dieses mit der Feststellung, dass der Ueberbau bei jaehrlicher Kontrolle und Erneuerung des Korrosionsschutzes noch weitere 10 bis 15 Jahre genutzt werden kann. In den Jahren 1988/89 wurden daraufhin erneute Untersuchungen durchgefuehrt. Der Kenntnisstand ueber die Materialeigenschaften der Puddelstaehle war inzwischen wesentlich groesser.Aufgrund neuer Dauerschwingversuche und neuerer Kenntnisse ueber das Risswachstum wurden drei verschiedene Nutzungskonzepte untersucht. Es ergab sich, dass bei einer ausschliesslichen Nutzung der Bruecke nur durch Reisezuege (kein Gueterverkehr!) nur geringe Verstaerkungen an einigen Stabanschluessen erforderlich sind, waehrend bei intensiverer Nutzung erheblich umfangreichere Verstaerkungen auszufuehren waeren. Man entschloss sich, die Bruecke nur noch fuer den Reisezugverkehr zu nutzen. Der ohnehin nur geringeGueterverkehr wurde im Jahr 1991 eingestellt. Nach durchgefuehrter schonender Sanierung und eingeschraenkter Nutzung kann die Bruecke nun noch mindestens ca. 40 Jahre genutzt und erhalten werden. Im Bericht werden die Untersuchungsverfahren, die Ueberlegungen zur weiteren Nutzung sowie die Sanierungsarbeiten eingehend erlaeutert. (Festschrift Univ. Prof. Dr.-Ing. F. Mang und em. Prof. Dr.-Ing. Dr. sc. Techn. h.c. O. Steinhardt).

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00132810
• Authors:
  • KUPPEL, J
  • ROTHENHOEFER, H
• Publication Date: 1994

Language

• German

Media Info

• Pagination: 524-83
• Serial:
  • EISENBAHNING
  • Volume: 45
  • Issue Number: 8
  • ISSN: 0013-2810

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Age; Aging (Materials); Bridge superstructures; Bridges; Cartographic grids; Fatigue (Mechanics); Improvements; Lattices; Loads; Railroad traffic; Repairing; Steel; Tests
• Uncontrolled Terms: Use
• ITRD Terms: 1757: Alter; 5292: Alterung (Mater); 3635: Ausbesserung; 5567: Belastung; 9084: Benutzung; 3455: Brücke; 3473: Brückenüberbau; 5579: Ermüdung (Mater); 3463: Fachwerk; PUDDELSTAHL; 4094: Raster; 771: Schienenverkehr; 4542: Stahl; 9108: Verbesserung; 6255: Versuch
• Subject Areas: Bridges and other structures; Railroads; I53: Construction of Bridges and Retaining Walls; I61: Equipment and Maintenance Methods;

Filing Info

• Accession Number: 01238229
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 19 2010 11:32PM