DER SEITENAIRBAG - KOPF- ODER THORAXSCHUTZ?

Aufgrund der erfolgreichen Massnahmen zur Reduzierung des Verletzungspotentials bei frontalen Kollisionen besteht heute ein Handlungsbedarf zur Entwicklung von Schutzmassnahmen gegen Seitenaufprall-Situationen. Neben strukturellen Massnahmen zur Erhoehung der Steifigkeit und Polsterungen im Verkleidungsbereich kommen Airbags in Frage, die die Gefahren der hohen Eindringgeschwindigkeit des Hindernisses abschwaechen. Den hoechsten Schutzbedarf hat, das zeigen die Auswertungen der Unfallforscher, der Kopf des Fahrzeuginsassen. Daneben kann ein alleiniger Kopfairbag auch nicht alle Unfallsituationen abdecken. Es erscheint notwendig, sowohl den Oberkoerper als auch den Kopf effizient zu schuetzen. Alle bisherigen Konzepte zur Realisierung eines Kopf-Seitenairbags scheiterten an der Aggressivitaet und dem fehlenden Widerlager. Das bei BMW in der Entwicklung befindliche ITS-System stellt eine Alternative dar, die sowohl die Hyperflexionen bei tiefen Intrusionen als auch den direkten Anprall bei Kollisionen mit hohen Hindernissen abdecken kann. BMW wird deshalb in der ersten Ausbaustufe einen in die Tuer integrierten Thoraxairbag einsetzen, der in der zweiten Ausbaustufe durch den zusaetzlichen ITS-Kopfschutz ergaenzt werden wird. Dieses System zielt klar auf Unfallsituationen, die weit ueber die gesetzlichen Anforderungen hinausgehen und wird seine Hauptwirkung primaer im realen Unfallgeschehen demonstrieren. Die als Titel gewaehlte Frage "Kopf- oder Thoraxschutz?" wird also von BMW mit einem "sowohl als auch" beantwortet. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/07242050
• Authors:
  • KOMPASS, K
• Publication Date: 1996

Language

• German

Media Info

• Pagination: 17-20
• Serial:
  • VERKEHRSUNFALL UND FAHRZEUGTECHNIK
  • Volume: 34
  • Issue Number: 1
  • Publisher: VIEWEG VERLAG / GWV FACHVERLAGE GMBH
  • ISSN: 0724-2050

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Air bags; Anthropometry; Development; Head; Injuries; Pendulum tests; Side crashes; Stiffness; Technology; Thorax; Vehicle compartments; Vehicle interiors; Vehicle occupants; Vehicles
• ITRD Terms: 2083: Brustkorb; 6285: Eindringung; 9013: Entwicklung; 1377: Fahrzeuginnenraum; 1715: Insasse; 1255: Kraftfahrzeug; 1465: Luftsack; 2055: Menschlicher Körper; 1630: Seitlicher Zusammenstoß; 5931: Steifigkeit; 3855: Technologie; 2163: Verletzung
• Subject Areas: Passenger Transportation; Safety and Human Factors; Vehicles and Equipment; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01235045
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 19 2010 9:52PM