EINFLUESSE DER ZUGKRAFT AUF DIE REIFEN-FAHRBAHN-GERAEUSCHE SCHWERER NUTZFAHRZEUGE

Anders als bei Personenkraftwagen war es bisher nicht moeglich, die Reifen-Fahrbahn-Geraeusche schwerer Nutzfahrzeuge unter Zugkraftwirkung ohne die Einfluesse anderer Geraeuschquellen zu untersuchen. In einem Forschungsprojekt am Institut fuer Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universitaet Stuttgart wurde ein Verfahren entwickelt, bei dem die Geraeusche der Antriebseinheit zum Beispiel bei einer beschleunigten Vorbeifahrt isoliert bestimmt werden. Dies wird erreicht, indem die Antriebseinheit eines schweren Lkw mit Hilfe eines im Fahrzeug eingebauten hydrodynamischen Retarders bei stehendem Automobil belastet wird. Ist das Antriebsgeraeusch bekannt, dann kann das Reifen-Fahrbahn-Geraeusch durch die Differenzbildung von Gesamtgeraeusch berechnet werden. Im Beitrag werden die Vorgehensweise und einige Untersuchungsergebnisse naeher beschrieben. Titel in Englisch: Influence of the tractive force on the tyre-road-noise of heavy trucks.

• Authors:
  • HAUG, G
  • ESSERS, U
• Publication Date: 1997

Language

• German

Media Info

• Pagination: 266-9
• Serial:
  • Automobiltechnische Zeitschrift
  • Volume: 99
  • Issue Number: 5

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Measurement; Methodology; Noise; Propulsion; Tension; Tests; Tires; Traffic lanes; Trucks
• ITRD Terms: 3873: Antrieb (tech); 2992: Fahrbahn; 2492: Lärm; 1236: Lkw; 6136: Messung; 1381: Reifen; 9102: Verfahren; 6255: Versuch; 5502: Zug (mech)
• Subject Areas: Environment; Motor Carriers; Vehicles and Equipment; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01232575
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 19 2010 8:34PM