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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Rollover - Unfallanalysen und Crashtests / Rollover - Accident analyses and crash tests

Verbesserungen der Fahrzeugsicherheit haben sich zunaechst auf Frontalkollisionen, dann auf Seitenkollisionen konzentriert. Als weiterer Aspekt sind Fahrzeugueberschlaege hinzugekommen. Insbesondere in den USA gehoert der Rollover bei exponierten Fahrzeugen wie Vans, SUVs und Pickups zu den haeufigen Ablaeufen bei Unfaellen mit getoeteten Insassen. Bereits vorhandene Schutzsysteme wie Sicherheitsgurte mit Strafferfunktion und Seitenairbags sind in der Lage, Fahrzeuginsassen auch bei Ueberschlaegen zu schuetzen. Weitere Sicherheitsausstattungen, die speziell fuer den Rolloverschutz ausgelegt werden, sind in der Entwicklung. Um ein Rollover-Schutzsystem in ein Fahrzeug-Sicherheitssystem zu integrieren, ist die Ausloesestrategie wichtig. Hierzu geben Full-Scale-Rollovertests relevante Informationen bezueglich der Ausloesung und der Funktion der Schutzsysteme. Aufgrund der Vielfalt moeglicher Ausloesungen und Ablaeufe von Fahrzeugueberschlaegen im realen Unfallgeschehen sind hierfuer mehrere Testvarianten in Gebrauch. Dabei wird der klassische Test nach FMVSS 208 ergaenzt durch den Ueberschlag an der so genannten Korkenzieher-Rampe, den Ueberschlag im Gelaende, den Ueberschlag am Bordstein und den Ueberschlag im Sandbett. Ziel der Versuche ist, die Funktion des Schutzsystems und seiner Komponenten in den interessierenden "Roll-" und "No-Roll-" Situationen in Anlehnung an reale Unfallszenarien zu analysieren. Dabei ergeben sich weitere Aspekte aus dem Verhalten der Fahrzeugstruktur. Im Beitrag wird ein Ueberblick ueber Unfallstatistiken und Ergebnisse von Literaturrecherchen ueber das Unfallgeschehen im Zusammenhang mit Fahrzeugueberschlaegen gegeben. Statistische Auswertungen von Ueberschlagunfaellen aus dem Bestand der DEKRA Unfallforschung ergaenzen dies. Darueber hinaus wird ein Einblick in Rollovertests gegeben, die das DEKRA Crash Test Center Neumuenster im Auftrag von Fahrzeugherstellern und Systemlieferanten durchfuehrt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Previous improvements in vehicle safety construction have primarily been directed at the impact against the vehicles front or side. In the meantime the modus operandi has changed, the accident research and the automotive industry take the vehicle safety as a holistic approach. This includes among other things the active prevention of rollover accidents and the occupant protection in case of a rollover. Especially in the US-American accident occurrence the rollover is an accident type leading to many road deaths. The main reasons are the trend to large cars like SUVs or vans and the missing law stipulating to buckle up in all states. Existing restraint systems like safety belts, belt pretensioners and side airbags do no have the potential to reduce the risk for occupants of getting hurt during a rollover crash. Special passive rollover-protection systems are in the stage of development. To define the trigger algorithms, test procedures are required. They need to mirror the real-world rollover accident occurrence. At present there are two tests prescribed by law for the US-American market, FMVSS 208 describing a rollover crash test around the longitudinal axis and FMVSS 216 describing a static load of the roof's edge between the A-pillar and the B-pillar. There are no procedures prescribed for the European market. To develop significant crash tests, DEKRA did an evaluation of the real world rollover occurrence based on national and international statistics and publications as on an analysis of the own accident data base. The result was a crash test series composed of four additional dynamic scenarios, the screw-ramp rollover, the curb-trip rollover, the embankment test and the sandpit rollover. Further research is necessary to reach a higher standard of knowledge about real world rollover accidents for an optimisation of the crash test matrix, the measurements and the results. The paper at hand gives an overview of the real-world rollover accident occurrence and describes the rollover crash tests developed by DEKRA and its customers. lt is to give impulses for a further development of the discussion about rollover research and crash test development. (A)

  • Authors:
    • Egelhaaf, M
    • KREHL, M
    • BERG, A
  • Publication Date: 2003

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01204588
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 8:03PM