Untersuchungen an Fahrbahnuebergaengen zur Laermminderung

Fahrbahnuebergaenge zwischen Brueckenueberbau und Strasse gleichen Laengsverformungen der Bruecke infolge Temperatur und Verkehrsbelastungen aus. Wasserdichte Uebergaenge in Lamellenbauweise haben den Nachteil, dass sie infolge der quer verlaufenden Spalte zwischen den Lamellen beim Ueberrollen durch Fahrzeugreifen Laerm hervorrufen, der in besiedelten Gebieten haeufig als stoerend empfunden wird. Ziel der Untersuchungen war es, die Ursachen fuer die Entstehung des Laerms herauszufinden und bauliche Massnahmen an den Uebergaengen zu entwickeln, mit denen eine deutliche Minderung des Laerms erreicht werden kann. Zur Beurteilung der Laermimmissionen durch den Strassenverkehr ist die Messung der Geraeuschemission von Fahrbahnuebergaengen notwendig. Es wurde sowohl an Bruecken/Strassen als auch im Pruefstand Fahrzeug/Fahrbahn (PFF) der BASt gemessen. Zu Vergleichszwecken wurden die Ergebnisse des FE-Vorhabens Nummer 03.207 R89M herangezogen. Folgende Laermminderungsmassnahmen wurden untersucht: - Lamellenoberflaechen mit Schmirgelpapier abgeklebt; - zusaetzliches Verfuellen der Fugen zwischen den Lamellen mit Moosgummi; - aufgeschraubte Sinusbleche beziehungsweise Rautenbleche; - Verschliessen der Oeffnungen nahe den Brueckenlagern. Es werden Betrachtungen zur Einbauguete, zu Einhausungen des Fahrbahnuebergangs, zu Massnahmen an den Lamellenoberflaechen, zu Rollverschluessen und Fingeruebergaengen dargestellt. Bericht zum Forschungsprojekt 96221 der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Titel in Englisch: Investigations of expansion joints for the purpose of noise reduction. The ENGLISH ABSTRACT is available at http://www.bast.de/htdocs/veroeffentlichung/kurzfass/b44.htm.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01204009
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 7:50PM