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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Umweltbilanz Verkehr. Oesterreich 1950-1996

Die vorliegende Publikation zeigt die Entwicklungen der Verkehrs- und Umweltbelastungen in Oesterreich fuer den Zeitraum 1950 bis 1996 auf, wobei die spezifischen Umweltkennziffern der einzelnen Verkehrsmittel dargestellt werden. Bei der Entwicklung des Personenverkehrs ist der enorme Aufschwung des Autoverkehrs ab den 60er Jahren, beguenstigt durch eine stark autoorientierte Verkehrspolitik auffallend. Ab den 80er Jahren zeigt sich eine stetige Zunahme des Luftverkehrs. 1995 betrug der Verkehrsaufwand in Oesterreich rund 109 Milliarden Personenkilometer (Pkm), wovon rund 67 Milliarden Pkm im motorisierten Individualverkehr und rund 35 Milliarden Pkm im oeffentlichen Verkehr zurueckgelegt wurden. Die jaehrlich zurueckgelegte Distanz hat sich von rund 2.900 km je Einwohner im Jahre 1950 auf rund 13.500 km im Jahre 1996 nahezu verfuenffacht. Die Zunahme der zurueckgelegten Entfernungen ist fast ausschliesslich durch den enormen Anstieg der Fahrdistanzen per Pkw bedingt. Die Laengen der jaehrlichen Pkw-Fahrten haben sich von 1.300 km je Einwohner im Jahre 1950 auf 8.200 km im Jahre 1996 mehr als versechsfacht. Ursache dafuer ist die zunehmende Zersiedelung und die damit verbundene Entmischung der Lebensaktivitaeten. Mit 480 Prozent Zuwachs zwischen 1950 und 1996 stieg der Gueterverkehr in Oesterreich noch staerker als der Personenverkehr. 1995 betrug der Gueterverkehrsaufwand rund 38 Milliarden Tonnenkilometer, davon wurden rund 22 Milliarden auf der Strasse, rund 14 Milliarden auf der Schiene und etwa 2 Milliarden per Schiff befoerdert. Auffallend ist dabei ein extremer Anstieg des Strassengueterverkehrs ab Mitte der 80er Jahre. Der CO2-Ausstoss des Verkehrs hat sich in den vergangenen 46 Jahren in Oesterreich verfuenffacht, naemlich von 3,8 Millionen Tonnen 1950 auf 18,3 Millionen Tonnen 1996. Der Verkehr hat heute einen Anteil von rund 30 Prozent der CO2-Emissionen in Oesterreich und ist damit der groesste Einzelverursacher dieses Treibhausgases. Hauptquelle ist dabei der Pkw-Verkehr mit 84 Prozent der CO2-Emissionen im Personenverkehr. Im Gueterverkehr werden 91 Prozent der CO2-Emissionen von Lkw verursacht. Zwischen Siedlungsform und der fuer die Mobilitaet aufzuwendenden Energie und den damit verbundenen CO2-Emissionen laesst sich ein deutlicher Zusammenhang herstellen. Dies wird auch an Beispielen erlaeutert. Auch der Ferntransport von Lebensmitteln bewirkt einen hohen Energieverbrauch und verursacht hohe Umweltbelastungen, wie an einigen Beispielen aufgezeigt wird. Seit 1950 hat sich der Energieverbrauch durch den Verkehr versechsfacht. 81 Prozent der Energiemengen werden durch den Strassenverkehr verbraucht, hingegen vom gesamten Schienenverkehr nur 4 Prozent. Der Verkehrssektor war 1995 in Oesterreich fuer 61 Prozent der Stickoxide und fuer 44 Prozent der gesamten Kohlenwasserstoffemissionen verantwortlich und ist ebenso ein Hauptverursacher der Partikel-Emissionen. Durch den Strassenverkehrslaerm fuehlen sich 70 Prozent der oesterreichischen Bevoelkerung beeintraechtigt. 96 Prozent des Flaechenverbrauches durch Verkehrsinfrastruktur sind in Oesterreich der Strasseninfrastruktur zuzuordnen. Auch die Folgewirkungen der vom Verkehr verursachten Schadstoffemissionen auf die Gesundheit sind betraechtlich. Die Umweltbelastungen durch den Verkehr haengen vor allem mit dem Mobilitaetsverhalten und der Verkehrsmittelwahl zusammen. Ziele, Strategien und Massnahmen fuer einen nachhaltigen Verkehr werden in einem eigenen Kapitel aufgezeigt. Abschliessend werden Beispiele fuer umweltvertraegliche Verkehrsloesungen in Oesterreich vorgestellt. (Siehe dazu auch IDS Nummer D335590). (KfV/H)

  • Availability:
  • Corporate Authors:

    BUNDESMINISTERIUM FUER UMWELT, JUGEND UND FAMILIE, ABT. I/5 VERKEHR, MOBILITAET, RAUMORDNUNG UND LAERM

    STUBENBASTEI 5
    WIEN,   OESTERREICH  A-1010
  • Authors:
    • MOLITOR, R
    • BURIAN, E
    • Heim, A
    • KAEFER, A
    • KELLER, M
    • AEBI, C
    • PISCHINGER, R
    • HAUSBERGER, S
    • THALER, R
  • Publication Date: 1997-11

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 48S

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01203171
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
  • ISBN: 3-901305-75-0
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 7:15PM