Beruecksichtigung der Reifenkraefte bei einer Serienkollision

In letzter Zeit kommt man zunehmend zu der Ueberzeugung, dass bei Fahrzeugkollisionen im unteren Geschwindigkeitsbereich zusaetzlich zu den Stosskraeften die Reibungskraefte der Fahrzeugreifen zu beruecksichtigen sind. Physikalisch betrachtet bedeutet dies, dass die beiden Fahrzeuge nicht mehr ein geschlossenes System darstellen, sondern dass zusaetzlich zu den inneren Kraeften (Stosskraefte) des Systems aeussere Kraefte (Reifenkraefte) auf das System einwirken. Bislang gibt es zwei Ansaetze, dieses Problem zu beschreiben. Im ersten Ansatz werden die Reifenkraefte durch entsprechende Parameter im Impuls- und Energie-Erhaltungssatz beruecksichtigt, im zweiten Ansatz wird davon ausgegangen, dass sich die Reifenkraefte wie eine Vergroesserung der Fahrzeugmasse auswirken. Im Beitrag wird eine weitere Moeglichkeit aufgezeigt, naemlich die Reifenkraefte durch direkte Loesung der Bewegungsgleichung zu beruecksichtigen, wobei als Naeherung lediglich die Verformungskennlinien der Fahrzeuge in Ansatz kommen.

Language

  • German

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Filing Info

  • Accession Number: 01202994
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 7:11PM