Staedtischer Wirtschaftsverkehr und logistische Knoten. Wirkungsanalyse von Verknuepfungen der Gueterverkehrsnetze auf den staedtischen Wirtschafts- und Gueterverkehr

Das vorliegende Forschungsvorhaben hat die Aufgabe, zu klaeren, welche Wirkungen logistische Knoten als Schnittstelle zwischen den verschiedenen Zweigen des Gueterverkehrs auf den staedtischen Verkehr haben. Ausgehend von einer Analyse verschiedener Formen von Knoten wurden verkehrliche Wirkungen in Bandbreiten abgeleitet. Unter Zuhilfenahme von Daten aus Erhebungen zum staedtischen Wirtschaftsverkehr wurde danach ein Ansatz zur Berechnung des Quellverkehrs von Knoten erstellt. Anschliessend wurden die verkehrlichen Wirkungen verschiedener Zusammensetzungen von Knoten fuer Beispielstaedte berechnet. Dazu wurden Szenarien definiert. Logistische Knoten erbringen Leistungen, die sowohl den reinen Transport und Gueterumschlag als auch zunehmend komplette logistische Prozesse beinhalten koennen. Die technische Ausstattung und Funktion dieser Anlagen sind der Nachfrage angepasst. Differenzierte Ver- und Entsorgungskonzepte verursachen zudem ver-schiedenartige Verkehrsstroeme. Der standardisierte logistische Knoten ist daher nur selten zu finden. Mit logistischen Knoten sind seitens der Benutzer/Betreiber a priori keine staedtischen/regionalen Zielvorstellungen hinsichtlich Verkehr und Umwelt verbunden. Solche Ziele muessen von Seiten der Kommunen eingefordert werden. Logistische Knoten koennen jedoch bei entsprechender Anordnung und Auswahl der Module durchaus verkehrliche Reduzierungen erreichen. Durch unguenstige Lage und Zusammensetzung eines Knotens koennen sich diese Effekte in das Gegenteil verkehren. Die Ergebnisse zeigen aber auch, dass fuer den staedtischen Verkehr in Summe keine entscheidenden Verminderungen durch Knoten erreichbar sind; in ihrem Umfeld kommt es zu erheblichen Fahrzeugkonzentrationen. Ausgehend von den Ergebnissen werden abschliessend Hinweise zur Beruecksichtigung von logistischen Knoten in der kommunalen beziehungsweise regionalen Verkehrsplanung gegeben. Mit dem Vorhaben stehen wichtige Grundlagen fuer die Bewertung von potentiellen Standorten zur Verfuegung. Das vorgestellte Instrumentarium und die Analyseergebnisse sind ein Ansatz zur prospektiven Beurteilung der verkehrlichen Wirkung von Planungsfaellen. Unter dem Gesichtspunkt einer verkehrs- und umweltschonenden Ressourcenplanung koennen so optimale Loesungen angestrebt werden. Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 77396/1996 des Bundesministeriums fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen. Titel in Englisch: Urban trade traffic and logistic nodes.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/09439331
• Authors:
  • SONNTAG, H
  • MEIMBRESSE, B
  • ECKSTEIN, W
  • LATTNER, J
• Publication Date: 1999

Language

• German

Media Info

• Pagination: 123S
• Serial:
  • BERICHTE DER BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN. UNTERREIHE VERKEHRSTECHNIK
  • Issue Number: 68
  • Publisher: WIRTSCHAFTSVERLAG NW
  • ISSN: 0943-9331

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Economics; Freight terminals; Freight traffic; Impact studies; Networks; Research reports; Types of roads by network; Urban areas
• Uncontrolled Terms: Traffic networks
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 8125: Deutschland; 8559: Forschungsbericht; 741: Güterverkehr; 1032: Güterverkehrszentrum; 313: Stadt; 1054: Verkehrsnetz; 9112: Wirkungsanalyse; 255: Wirtschaft
• Subject Areas: Economics; Freight Transportation; I10: Economics and Administration; I72: Traffic and Transport Planning;

Filing Info

• Accession Number: 01202945
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 7:10PM