Entwurf eines Schildtunnels mit grossem Durchmesser fuer die suedliche Verlaengerung der U-Bahn Lissabon

Design of large diameter shield driven tunnels for the southern extension of the Lisbon metro

Ein grosser Teil der derzeitigen Verlaengerungen der Metro in Lissabon erfordert den Bau von zweigleisigen Tunneln unter Verwendung von EPB (earth pressure balance) Tunnelbohrmaschinen (TBM) fuer weichen Erdboden mit einem Durchmesser von 9,71 m. Die Tunnelbauarbeiten begannen im Oktober 1994 und werden durch verschiedene Bodenarten vorgenommen, von weichem Schwemmboden bis zu haerterem Miozaenkalk und -sand. Die Tunnel werden unter dem kommerziellen Zentrum der Stadt aufgefahren und verlaufen unter mehreren wichtigen und empfindlichen Gebaeuden. Der Vortrag beschreibt die Geologie und das Design der abgedichteten, vorgefertigten Betonauskleidungen und nimmt Bezug auf ihre besonderen Eigenschaften, wie zum Beispiel die Stabilitaet des Tunnels mit einer Ueberdeckung von nur 3 m und das Design eines Uebergangs zwischen zwei TBM-Bohrungen mit einem Abstand von nur 0,6 m. Weiterhin wird beschrieben, wie die Auswirkungen der Bodenbewegung auf die Gebaeude bewertet werden koennen. Es wird berichtet, wie Ueberwachungsinstrumente fuer die Bodensetzungen eingesetzt werden koennen, um die Durchfuehrung des Tunnelvortriebs zu bewerten. (A) Titel in Franzoesisch: Conception des tunnels a grand diametre perces au bouclier pour le prolongement sud du metro de Lisbonne. Beitrag zum World Tunnel Congress/STUVA-Tagung 1995 "Weltneuheiten im Tunnelbau" in Stuttgart.

Language

  • English

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01202811
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 3-98094-635-0
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 7:07PM