Die Qualitaet des Verkehrsablaufs auf staedtischen Hauptverkehrsstrassen

Es werden die Ergebnisse von Reisezeitmessungen im Strassenhauptnetz von Dresden dargestellt und diskutiert. Fuer ein ausgewaehltes Messstreckennetz werden seit 1990 nach einem einheitlichen Programm jaehrlich Reisezeitmessungen durchgefuehrt. Auf Grund der sprunghaft gestiegenen Motorisierung nach 1990 ist die Reisegeschwindigkeit im Strassenhauptnetz von 1990 bis 1995 drastisch zurueckgegangen und stagniert seit dieser Zeit auf einem niedrigen Niveau. Das umfangreiche Datenmaterial gestattet neben der allgemeinen Dokumentation der Verkehrsverhaeltnisse spezielle Untersuchungen, wie zum Beispiel zu Staustrecken, zu ueberlasteten Strassenknoten, zum Verkehrsablauf waehrend der Spitzenverkehrszeiten, zu mathematisch-statistischen Zusammenhaengen zwischen den Bewertungsgroessen. Eine wichtige Saeule fuer den staedtischen Personenverkehr in Dresden ist der Strassenbahnverkehr. Ebenfalls auf der Basis von Reisezeitmessungen ist die Qualitaet des Strassenbahnverkehrs, die insgesamt als "gut" bis "befriedigend" eingestuft werden kann, bewertet worden. Wesentlich zu diesem positiven Ergebnis haben dabei die Beschleunigungsmassnahmen im oeffentlichen Verkehr beigetragen. Eine wichtige Aussage ist, dass verkehrsorganisatorische und bauliche Massnahmen zuerst auf solche Strecken und Abschnitte zu konzentrieren sind, auf denen die Reisegeschwindigkeiten unter den Durchschnittswerten des Netzes liegen. Damit ist gewaehrleistet, dass eine hohe verkehrliche Massnahmeeffizienz erreicht wird.

  • Availability:
  • Authors:
    • SCHNABEL, W
    • RINGEL, R
    • LAETZSCH, L
  • Publication Date: 1998

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01201349
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 6:37PM