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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Folgerungen aus europaeischen F+E-Telematikprogrammen fuer Verkehrsleitsysteme in Deutschland

Ziel des Vorhabens ist es, auf Grundlage der Ergebnisse der europaeischen F+E-Programme PROMETHEUS, DRIVE, ATT, TAP und so weiter Folgerungen und Empfehlungen fuer die Entwicklung sowie Vorschlaege zur Systemeinfuehrung in Deutschland zu erarbeiten. Auch vergleichbare Programme in den USA und in Japan werden betrachtet. Ergebnis soll eine Auswertung der vorhandenen Erkenntnisse sowie eine strukturierte Erarbeitung von Folgerungen fuer die Chancen und den Einsatz von Verkehrsleitsystemen in Deutschland sein. Nach der Beschaffung und der Sichtung von Projektberichten, von ergaenzenden Ergebnisberichten der Programme, von Informationen der zustaendigen Generaldirektionen der EU und von Ergebnissen aus laufenden Projekten werden die einzelnen Programme hinsichtlich der Zielsetzung, des zeitlichen Rahmens, der Struktur, des Managements und der Finanzierung beschrieben. Dokumentationsblaetter fuer alle hier relevanten Projekte werden erstellt, die einen kurzen Ueberblick ueber das einzelne Projekt geben. Ausfuehrliche Kurzberichte stellen die wichtigsten abgeschlossenen europaeischen Feldversuche vor. Eine Querschnittsauswertung, gegliedert nach einzelnen Massnahmenbereichen, wie zum Beispiel "Informationen fuer Verkehrsteilnehmer", "Netzmanagement, -betrieb und -steuerung", stellt die jeweiligen Konzepte und Systementwuerfe vor. Zudem werden die Systeme bewertet und Einfuehrungsaspekte betrachtet. Aufbauend auf der strukturierten Analyse werden Schlussfolgerungen und Empfehlungen erarbeitet und der Handlungsbedarf dargestellt. Das Projekt dient vor allem der Erschliessung der Ergebnisse europaeischer F+E-Telematikprogramme, damit diese bei der Erarbeitung nationaler und regionaler Telematikkonzepte beruecksichtigt werden koennen. Der Komplex Verkehrsdaten- und -informationsangebot, der auch die damit zusammenhaengenden Organisationen und Prozesse einschliesst, wird schwerpunktmaessig behandelt. Das bedeutendste Ergebnis dieses Forschungsprojektes ist die Formulierung von Empfehlungen und Handlungsbedarf fuer die zukuenftige deutsche und europaeische F+E-Foerderung. Dabei sind die fuer die europaeische Forschung und Entwicklung in der Verkehrstelematik formulierten Schlussfolgerungen groesstenteils auch fuer die deutsche Forschungsfoerderung relevant, da die Ziele sich weitgehend decken. Darueber hinaus gibt es eine Reihe von Ansaetzen, die ergaenzend von der deutschen Forschungspolitik aufgegriffen werden sollten. Eine Folgerung fuer die europaeische Forschung und Entwicklung ist zunaechst, dass grundsaetzlich die Arbeit der europaeischen F+E-Projekte in den verschiedenen Programmen weiterzufuehren ist, da in vielen Bereichen hierzu Bedarf besteht. Weiterhin birgt die Tendenz zu einer stark produktorientierten Forschung ausserhalb der europaeischen Forschungsprogramme die Gefahr von inkompatiblen Inselloesungen in sich, die zu einer inkohaerenten Telematikinfrastruktur fuehren. Die EU ist deshalb gefordert, Rahmenbedingungen fuer die Einfuehrung von Telematiktechnologien zu schaffen. Dabei sollten kleinere, ueberschaubare Projekte mit konzentrierten Anwendungen bevorzugt werden. Dabei sollte das Augenmerk kuenftig mehr auf die Steigerung der Strassenverkehrssicherheit gelegt werden. Zu einzelnen Massnahmenbreichen wurde gefolgert, dass - bei den Verkehrsinformationssystemen eine quantitative und qualitative Verbesserung der zur Verfuegung stehenden Verkehrsdatenbasis erforderlich ist; - die Entwicklung konsistenter Informations- und Leitstrategien fuer kollektive und individuelle Verkehrsbeeinflussungsmassnahmen notwendig ist; - im Rahmen des Aufbaus einer europaeischen Systemarchitektur in Abstimmung mit Behoerden und Industrie die Informationsdarstellung fuer die fahrzeuginterne Mensch-Maschine-Schnittstelle weiterzuentwickeln und zu harmonisieren ist. Es wurde darauf verzichtet, die im Rahmen der Untersuchung erstellten oben genannten Dokumentationsblaetter zu den relevanten Projekten in die vorliegende Veroeffentlichung aufzunehmen. Sie wurden ins Internet eingestellt und koennen unter www.bast.de aufgerufen werden. Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 02.306/1997/IGB des Bundesministeriums fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen. Titel in Englisch: Conclusions from European research + development telematics programmes for traffic control systems in Germany.

  • Availability:
  • Authors:
    • PHILIPPS, P
    • DIERS, C
    • RICHTER, M
    • ZACKOR, H
    • LISTL, G
    • MOELLER, B
  • Publication Date: 2000

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01200215
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 5:57PM