Numerische Simulation des Risszuwachses in einer orthotropen Fahrbahnplatte unter Dauerschwingbelastung

Eine nummerische Methode fuer die Simulation der Ermuedungsrissentwicklung fuer Stahlbruecken wird in vier Schritten vorgestellt: 1. Bestimmung der Spannungen infolge der Eurocode (EC) Dauerschwingbelastung an der unbeschaedigten Konstruktion mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente (FEM). 2. Simulation des Verkehrs mit der Monte-Carlo-Methode. 3. Der Spannungsintensitaetsfaktor Delta K an der Spitze eines Risses wird aus der geometrischen Spannung, abhaengig von der aktuellen Risslaenge, bestimmt. 4. Die Vergroesserung der Risslaenge wird in jedem Zyklus durch Benutzung des experimentellen Zusammenhangs zwischen Delta K und dem Differentialquotienten da/dN berechnet. Die Ergebniskurve fuer den Risszuwachs kann bei der Analysierung des Ermuedungsvorganges benutzt werden. Die FE-Analyse und die Simulation der Rissentwicklung werden am Beispiel einer orthotropen Fahrbahnplatte gezeigt. Das angewandte Platten-Schalen-Modell hat die Untersuchung der Konzentration der lokale Spannungen infolge der Geometrie ermoeglicht. Die Simulation benutzt das Ermuedungslast-Kollektiv Nummer 4 (Fatigue Load Modell 4) des EC 3. (A) Titel in Englisch: Fatigue crack growth simulation in orthotropic highway bridge decks.

  • Authors:
    • KISS, K
    • DUNAI, L
    • SZATMARI, I
  • Publication Date: 2000

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 244-6
  • Serial:
    • Bauingenieur
    • Volume: 75
    • Issue Number: 5
    • Publisher: Springer Verlag

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01199543
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 5:43PM