Leistungsverhaeltnis des in den Aussen- und in den Torusraum abgestrahlten Reifenlaerms

Die Schwingung der Reifenkarkasse strahlt nicht nur Laerm in die Umgebung ab, in gleicher Weise wird auch Schall in den Reifentorus emittiert. Die Absolutberechnung der externen und internen Laermemission verlangt die Kenntnis des Schwingungsverlaufs ueber die Reifenoberflaeche und ist praktisch nur mit FEM (Finite Elemente Methode)- beziehungweise BEM (Boundary Element Method)-Programmen moeglich. Beschraenkt man sich lediglich auf das Verhaeltnis der Laermleistungen in den Aussen- und den Torusraum, so entfaellt eine explizite Schwingungsrechnung und es lassen sich theoretische Loesungen angeben: Im oberen Frequenzbereich mit Schallwellenlaengen kleiner als Reifenhoehe und -breite, kann der Torus als dreidimensionaler Emissionsraum genommen werden und eine lokale Reifenschwingung stellt nach beiden Seiten - nach aussen und innen - den gleichen Quellterm dar. Im unteren Frequenzbereich mit Wellen groesser als der Reifenumfang verhaelt sich der Torus - akustisch - wie ein Raum nullter Dimension; auch in diesem Fall ergibt sich eine einfache Relation zwischen dem reaktiven Torusschall und der Laermabstrahlung nach aussen. Schliesslich laesst sich auch der Frequenzbereich, in dem der Torus einen eindimensionalen Wellenleiter darstellt, analytisch erfassen. In vorangegangenen Arbeiten konnten experimentell im Torusraum Schallpegel von 140 dB und tieffrequente Pseudopegel bis 170 dB nachgewiesen werden. Durch Messungen konnte ebenfalls bestaetigt werden, dass die Drucksignale und die Spektren von Aussenlaerm und Toruslaerm korrelieren. Mit diesen Ergebnissen soll ein Verfahren zur indirekten Bestimmung des Reifengeraeusches ueber Torusmessungen begruendet werden. Im Besonderen interessiert die Erfassung der strassenbedingten Geraeuschemission, einmal um Neubaustrassen zu beurteilen und abzunehmen und um bestehende Strassen in periodischen Intervallen zu ueberpruefen. (A) Titel in Englisch: Sound power relation between externally and internally radiated tyre noise. Beitrag zum Thema "Rollgeraeusche" der Tagung "Reifen Fahrwerk Fahrbahn" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Hannover, 21. und 22. Oktober 1999. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, IDS-Nummer D432901.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00835560
• Authors:
  • BSCHORR, O
• Publication Date: 1999

Language

• German

Media Info

• Pagination: 101-6
• Monograph Title: Reifen Fahrwerk Fahrbahn. Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Hannover, 21. und 22. Oktober 1999
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 1494
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Calculation; Digital simulation; Electromagnetic spectrum; Finite element method; Mathematical models; Noise; Pollutants; Sound; Sound level; Tires; Vibration
• Uncontrolled Terms: Cavities; Outside
• ITRD Terms: 9058: Außenseite; 6464: Berechnung; 2442: Emission; 5738: Hohlraum; 2492: Lärm; 6490: Methode der finiten Elemente; 6483: Numerisches Modell; 6473: Rechenmodell; 1381: Reifen; 6748: Schall; 6747: Schallpegel; 5558: Schwingung; 6776: Spektrum
• Subject Areas: Environment; Vehicles and Equipment; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01198923
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 5:31PM