Durchfuehrung eines Risikovergleiches zwischen Dieselmotoremissionen und Ottomotoremissionen hinsichtlich ihrer kanzerogenen und nicht-kanzerogenen Wirkungen
Im Rahmen einer Aktualisierung der im Umweltgutachten 1994 vom Sachverstaendigenrat fuer Umweltfragen vorgenommenen Bewertung wurde eine vergleichende Risikoabschaetzung betreffend die kanzerogenen und nicht-kanzerogenen Wirkungen von Diesel- und Ottomotoremissionen durchgefuehrt. Dazu wurden fuer Pkw (Diesel/Otto) und Stadtbusse (Diesel/Erdgas) fuer folgende Abgasbestandteile Emissionsfaktoren bei innerstaedtischer Fahrsituation ermittelt und die toxischen und kanzerogenen Wirkungen einer eingehenden Analyse unterzogen: NO2, Partikel, Benzol, Ethylbenzol, Benzoapyren (als Leitsubstanz fuer PAH), 1,3-Butadien, Formaldehyd, Acetaldehyd, Platin, Palladium. Um einen relativen Vergleich der verschiedenen Antriebskonzepte fuer diese Schadstoffe zu ermoeglichen, wurden jeweils die relevanten Wirkungen und zugehoerigen Unit Risks und Beurteilungswerte ermittelt und mit den fuer die Abgasminderungsstufen EURO 2 bis 4 abgeleiteten spezifischen Emissionsfaktoren gewichtet. Zusaetzlich wurden auch Emissionsfaktoren fuer Fahrzeuge aus den 80-er Jahren sowie Partikelemissionsfaktoren fuer Diesel-Fahrzeuge mit zukuenftig angestrebten Abgasreinigungssystemen (Partikelfilter) in die Bewertung mit einbezogen. Es wird deutlich, dass die kanzerogenen und nicht-kanzerogenen Wirkungen wesentlich durch einige wenige emittierte Komponenten bestimmt werden: Partikel, Benzol, PAH (kanzerogenen Wirkungen), NO2, Partikel, Formaldehyd (nicht-kanzerogenen Wirkungen). Insgesamt fuehren die Emissionen des Diesel-Antriebs fuer Pkw und Stadtbusse fuer alle betrachteten Abgasminderungsstufen verglichen mit den Antriebsarten Otto und Erdgas zu einem hoeheren relativen Gesundheitsrisiko, obwohl die Unterschiede bei EURO 4 bereits erheblich geringer sind als bei EURO 2. Durch die Einfuehrung des Partikelfilters insbesondere bei Diesel-Pkw koennen diese Unterschiede, was die kanzerogenen Wirkungen angeht, weitestgehend aufgehoben werden. (A) Forschungsbericht 29761001/1; UBA-FB-99-033 - im Auftrag des Umweltbundesamtes. Titel in Englisch: Comparative risk assessment of diesel and spark ignition engine emissions with regard to their carcinogenic and non-carcinogenic effects.
-
Authors:
- MANGELSDORF, I
- AUFDERHEIDE, M
- BOEHNKE, A
- MELBER, C
- BORKEN, J
- PATYK, A
- POTT, F
- ROLLER, M
- SCHNEIDER, K
- VOSS, J -
- Publication Date: 1999
Language
- German
Media Info
- Pagination: VII+302S
-
Serial:
- BERICHTE
- Issue Number: 2/99
- Publisher: UMWELTBUNDESAMT GMBH
Subject/Index Terms
- TRT Terms: Aromatic hydrocarbons; Automobiles; Buses; Carbon; Diesel engines; Diseases and medical conditions; Evaluation; Filters; Fuels; Gases; Hazards; Hydrocarbons; Metals; Motors; Nitrogen; Oxides; Pollutants; Research reports; Toxicity; Ultimate load design; Weight
- Uncontrolled Terms: Heavy
- Geographic Terms: Europe; Germany
- ITRD Terms: 7358: Aromatische Verbindungen; 9020: Bewertung; 1272: Bus; 8125: Deutschland; 1314: Dieselmotor; 2442: Emission; 8034: Europa; 7182: Filter; 8559: Forschungsbericht; 6734: Gas; 9150: Gefahr; 6452: Grenzwert; 7158: Kohlenstoff; 7367: Kohlenwasserstoff; 3850: Kraftstoff; 2154: Medizinische Gesichtspunkte; 4543: Metall; 1334: Motor; 7372: Oxid; 1243: Pkw; 2431: Schadstoff; 9028: Schwer; 7128: Stickstoff; 2142: Toxizität
- Subject Areas: Energy; Public Transportation; Safety and Human Factors; I15: Environment; I91: Vehicle Design and Safety;
Filing Info
- Accession Number: 01197743
- Record Type: Publication
- Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
- Files: ITRD
- Created Date: Oct 7 2010 5:08PM