Verkehrsqualitaet unterschiedlicher Verkehrsteilnehmerarten an Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage
Fuer die Ermittlung der Qualitaet des Verkehrsablaufs an Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage (LSA) wurde bisher nur der Kfz-Verkehr beruecksichtigt. Insbesondere innerorts werden solche Knotenpunkte aber auch von Fussgaengern und Radfahrern benutzt. Um deren Einfluss auf den Kfz-Verkehr aber auch umgekehrt den Einfluss des Kfz-Verkehrs auf Fussgaenger und Radfahrer zu beruecksichtigen, ist es erforderlich, ein geeignetes Modell zu entwickeln, in dem alle Arten von Verkehrsteilnehmern beruecksichtigt sind. Grundlage dafuer ist die Analyse der Einfluesse der unterschiedlichen Verkehrsstroeme an einem Knotenpunkt untereinander. Diese Einfluesse werden durch Vorfahrtregeln und das Verhalten der Verkehrsteilnehmer bestimmt. Aufbauend darauf und auf vorhandenen Erkenntnissen werden zwei Berechnungsverfahren entwickelt, mit denen die Qualitaet des Verkehrsablaufs an Knotenpunkten ohne LSA fuer alle Arten von Verkehrsteilnehmern ermittelt werden kann. Das bisherige Verfahren nach der Grenzzeitlueckentheorie kann zwar dahingehend erweitert werden, dass alle Verkehrsteilnehmerarten beruecksichtigt werden. Es verkompliziert sich jedoch erheblich. Deshalb wird ein Verfahren, aufbauend auf der so genannten Konflikttheorie, entwickelt, das einfacher handhabbar ist. Durch seinen modularen Aufbau bietet es die Moeglichkeit, verschiedene Betriebsformen, wie "abknickende Vorfahrt", "zweistufige Vorfahrt" oder das Vorhandensein von Fussgaengerueberwegen, auf relativ unkomplizierte Weise zu beruecksichtigen. Ausserdem koennen die in der Realitaet auftretenden Abweichungen von den Vorfahrtregeln beruecksichtigt werden. Zur Kalibrierung der Berechnungsverfahren wurde der Verkehrsablauf an 13 Knotenpunkten beobachtet und nach verkehrstechnischen Kenngroessen ausgewertet. Ausserdem fanden Befragungen von Verkehrsteilnehmern und Unfallanalysen statt. Im Ergebnis liegt ein Berechnungsverfahren vor, mit dem die Qualitaet des Verkehrsablaufs an Knotenpunkten ohne LSA fuer alle Verkehrsteilnehmer beschrieben werden kann. Titel in Englisch: Quality of traffic for various types of road users at junctions without traffic lights. The ENGLISH ABSTRACT is available at http://www.bast.de/htdocs/veroeffentlichung/kurzfass/v100.htm.
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Availability:
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Authors:
- BRILON, W
- MILTNER, T
- Publication Date: 2003
Language
- German
Media Info
- Pagination: 112S
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Serial:
- BERICHTE DER BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN. UNTERREIHE VERKEHRSTECHNIK
- Issue Number: 100
- Publisher: WIRTSCHAFTSVERLAG NW
- ISSN: 0943-9331
Subject/Index Terms
- TRT Terms: Behavior; Bus priority; Calculation; Crashes; Cyclists; Drivers; Headways; Intersections; Level of service; Mathematical models; Near midair crashes; Pedestrians; Research reports; Theory; Traffic density; Traffic flow; Travelers; Unsignalized intersections; Vehicle mix; Vehicles; Waiting time
- Geographic Terms: Germany
- ITRD Terms: 1642: Beinahe Unfall; 6464: Berechnung; 8125: Deutschland; 1255: Fahrzeug; 8559: Forschungsbericht; 1733: Fußgänger; 457: Knoten ohne Signalsteuerung; 455: Knotenpunkt; KONFLIKTZONE; 1742: Radfahrer; 6473: Rechenmodell; 9078: Theorie; 1643: Unfall; 9001: Verhalten; 671: Verkehrsfluss; 653: Verkehrsqualität; 673: Verkehrsstärke; 1755: Verkehrsteilnehmer; 641: Verkehrszusammensetzung; 648: Vorfahrt; 9100: Wartezeit; 685: Zeitlücke
- Subject Areas: Pedestrians and Bicyclists; Public Transportation; Safety and Human Factors; Vehicles and Equipment; I73: Traffic Control;
Filing Info
- Accession Number: 01191352
- Record Type: Publication
- Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
- Files: ITRD
- Created Date: Oct 7 2010 2:30PM