Einfluss der Ausgangsstoffe und der Betonzusammensetzung auf das Schwinden und Quellen von Strassenbeton

Betonfahrbahnen weisen bei sachgerechter Herstellung und ausreichender Dimensionierung eine lange Lebensdauer auf. In den letzten Jahren traten jedoch an einzelnen Fahrbahndecken Oberflaechenrisse auf, die unter weiterer Verkehrsbeanspruchung zu einer zunehmenden Schaedigung des Betons gefuehrt haben. Zur Klaerung der Ursachen dieser Oberflaechenrissbildung wurde ab 1993 ein breit angelegtes Forschungsprogramm durch das Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen gefoerdert, dessen Ziel es war, die Rissbildung in Betonfahrbahndecken durch eine bessere Kenntnis moeglicher Schaedigungsablaeufe zu klaeren und daraus vorbeugende Massnahmen zur Begrenzung der Oberflaechenrissbildung abzuleiten. An der Durchfuehrung der in fuenf Themenschwerpunkte unterteilten Untersuchungen war das Forschungsinstitut der Zementindustrie beteiligt. In dem Teilvorhaben des Forschungsinstituts wurde untersucht, ob und in welchem Masse das Quell- und Schwindverhalten von Strassenbeton durch verschiedene Zemente und Zuschlaege und unterschiedliche Betonzusammensetzungen beeinflusst wird. Hierzu wurden Betonprobekoerper mit unterschiedlichen Mischungszusammensetzungen gezielt ausgewaehlten Lagerungsbedingungen ausgesetzt und das Quellen und Schwinden der Probekoerper gemessen. Die Schwindwerte von Beton mit unterschiedlichen Zementen oder unterschiedlichen Zuschlaegen wichen um bis zu rund 15 Prozent vom mittleren Schwindverhalten ab. Eine statistisch gesicherte systematische Abhaengigkeit der im Labor ermittelten Schwindwerte des Betons von den Zementeigenschaften oder Zementzusammensetzungen konnte nicht nachgewiesen werden. Bei einer baupraktischen Bewertung der Laborergebnisse muss beruecksichtigt werden, dass Schwindverformungen unter den realen Bedingungen einer Betonfahrbahndecke - unter anderem wegen der hoeheren Luftfeuchtigkeit - haeufig nur 50 Prozent der im Labor gemessenen Werte erreichen, wodurch stofflich bedingte Unterschiede zwischen Betonen mit verschiedenen Zementen und Zuschlaegen noch geringer ausfallen. Der Einfluss unterschiedlicher Ausgangsstoffe und Betonzusammensetzungen auf das Quellen von Strassenbeton ist bei Verwendung nicht quellfaehiger Zuschlaege vernachlaessigbar. Titel in Englisch: Influence of constituents and concrete composition on the shrinkage and swelling of paving concrete.

• Authors:
  • Eickschen, E
  • SIEBEL, E
• Publication Date: 2001

Language

• German

Media Info

• Pagination: 93-109
• Serial:
  • BETONTECHNISCHE BERICHTE / CONCRETE TECHNOLOGY REPORTS: 1998-2000
  • Publisher: VERLAG BAU UND TECHNIK

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Aggregates; Cement; Concrete; Expansion; Highways; Mix design; Shrinkage; Surfacing; Swelling soils
• ITRD Terms: 6720: Ausdehnung (Mater); 4755: Beton; 2972: Decke (Straße); 5203: Quellen (Boden); 4743: Schwinden; 2755: Straße; 4758: Zement; 4714: Zusammensetzung; 4577: Zuschlagstoff
• Subject Areas: Geotechnology; Highways; I32: Concrete;

Filing Info

• Accession Number: 01189982
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 1:46PM