Die sichere Gestaltung von Kreisverkehren / Designing safe roundabouts

Bezpecne utvareni okruznich krizovatek

Kreisverkehre tragen zur Verkehrssicherheit bei, vermindern gegebenenfalls die Unfallschwere sowie die Notwendigkeit polizeilicher Ueberwachung, erhoehen die Strassenkapazitaet und verkuerzen die Aufenthaltszeit der Fahrzeuge. Diese und viele weitere Vorteile kommen jedoch nur bei korrekter technischer Ausfuehrung zum Tragen. Wichtig sind ein geeigneter Aussendurchmesser und eine geeignete Kreisfahrbahn, Ein- und Ausfahrten, Verkehrsinseln sowie die Gesamtanordnung; alle diese Aspekte werden im Artikel naeher erlaeutert. Die Bauanordnung hat unmittelbaren Einfluss auf die Kapazitaet der Kreuzung, welche mit einer Reihe unterschiedlicher Methoden ermittelt werden kann (nach Brilon und Stuwe, nach Bovy und andere). Unter dem Gesichtspunkt von Entwurf und praktischer Nutzung ist der gaengigste Typ der so genannte kleine Kreisverkehr, der ein optimales Verhaeltnis von Kosten und Nutzwert bietet (also eine relativ hohe Kapazitaet auf kleinem Raum). Bei guter baulicher Ausfuehrung ist er der vorteilhafteste Kreuzungstyp ueberhaupt. ABSTRACT IN ENGLISH: Roundabouts improve road safety, reduce severity of road accidents and decrease demand for police enforcement, increase capacity and shorten delays of vehicles. However, these and many others are only plausible with the right roundabout design. It is essential to choose appropriate outer diameter, circular lane, entries and exits, traffic islands, and the overall geometry, which is all further discussed in the article. The layout directly affects the junction capacity, which may be calculated by a number of methods (method of Brilon and Stuwe, method of Bovy and others). In terms of design as well as the practical use the most common type is the so-called small roundabout with the best cost-benefit ratio (relatively high capacity requiring little space). In case of good designing it is the most suitable type of junctions at all.

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  • Pagination: 311-3
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Filing Info

  • Accession Number: 01181320
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Transport Research Centre (CDV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 10:18AM