Section Control - Analyse der Auswirkungen auf das Unfallgeschehen und das Geschwindigkeitsverhalten / Section Control - Effects on accidents and the speed level

Mehr als ein Drittel aller toedlichen Verkehrsunfaelle in Oesterreich ist auf ueberhoehte beziehungsweise nicht angepasste Geschwindigkeit zurueckzufuehren. Effiziente Geschwindigkeitsueberwachung ist somit eine wichtige Massnahme, um die Anzahl an Verkehrsunfaellen und Verunglueckten zu reduzieren sowie die Verletzungsschwere zu verringern. Seit 2003 sind in Oesterreich Section-Control-Anlagen, mit denen die Einhaltung der zulaessigen Hoechstgeschwindigkeit ueber einen genau definierten Streckenabschnitt ueberwacht wird, auf Autobahnen im Einsatz. Die Untersuchung der ersten in Oesterreich in Betrieb befindlichen Section-Control-Anlage im Kaisermuehlentunnel (A22 Donauuferautobahn, Wien) zeigt eine Reduktion des Unfallgeschehens und des Geschwindigkeitsverhaltens im ueberwachten Streckenabschnitt. Positive Effekte der Geschwindigkeitsueberwachung in Form einer Reduktion des Unfallgeschehens sind auch im Tunnelvorlauf erkennbar. Allerdings sinkt die Disziplin nach Section Control wieder, was sich in steigenden Geschwindigkeiten und einem hoeheren Unfallrisiko auswirkt. Section Control soll weiterhin zur Entschaerfung unfallreicher Strassenabschnitte eingesetzt werden und dadurch einen Beitrag zur Erhoehung der Verkehrssicherheit auf Oesterreichs Strassen leisten. ABSTRACT IN ENGLISH: Inappropriate speed is responsible for more than a third of all fatal accidens on Austrian roads. Therefore, effective monitoring of speed limits is an important measure not only to reduce the number of road traffic accidents but also to lower the number of casualties and the injury severity. Since 2003, a new automatic speed limit enforcement method, the so-called Section Control, has been used on Austrian motorways. Section Control automatically measures the average speed of a vehicle over a defined distance. The analyses of the first Section Control in the Kaisermuehlentunnel on the A22 motorway in Vienna make obvious that Section Control has positive effects on traffic safety due to reduced speed, which results in a decrease of accidents on the monitored road section. In addition, Section Control turns out to be positive on the section before the observation but the discipline of car drivers gets lower after the monitored road section. The results are higher speed and a higher risk of being involved in an accident. Therefore, Section Control should further on be used to observe dangerous road sections on Austrian motorways. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/6525734
• Authors:
  • OSRAEL, E
  • ROBATSCH, K
• Publication Date: 2007

Language

• German

Media Info

• Pagination: 350-6
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 51
  • Issue Number: 7
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Behavior; Crash rates; Crash severity; Crashes; Evaluation; Safety; Speed; Surveillance; Traffic surveys
• Geographic Terms: Austria
• ITRD Terms: 8007: Österreich; 9020: Bewertung; 5408: Geschwindigkeit; 9101: Kontrolle; 1623: Schweregrad (Unfall, Verletzung); 1665: Sicherheit; 1643: Unfall; 1612: Unfallhäufigkeit; 9001: Verhalten; 676: Verkehrsuntersuchung
• Subject Areas: Safety and Human Factors; I81: Accident Statistics; I83: Accidents and the Human Factor;

Filing Info

• Accession Number: 01180005
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 6 2010 5:38PM